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  • 카드사, 자체 차 할부상품 내놔 … 5조원대 시장 쟁탈전

    카드사, 자체 차 할부상품 내놔 … 5조원대 시장 쟁탈전 유료

    ... 복합할부 사업을 놓치지 않기 위해 적극적으로 다양한 상품과 서비스를 내놓으며 경쟁할 것”이라며 “카드사의 경쟁 덕분에 신용도가 낮은 소비자도 낮은 할부금리로 차량을 구입할 수 있을 것”이라고 말했다. ... 신용카드사가 카드로 자동차를 산 고객의 결제분을 할부금융상품으로 전환해주는 방식. 기존 복합할부는 신용카드사와 캐피탈사가 협력해 고객이 신용카드로 자동차를 사면 결제대금을 캐피탈사가 카드사에 갚아주고 ...
  • 카드사, 자체 차 할부상품 내놔 … 5조원대 시장 쟁탈전

    카드사, 자체 차 할부상품 내놔 … 5조원대 시장 쟁탈전 유료

    ... 복합할부 사업을 놓치지 않기 위해 적극적으로 다양한 상품과 서비스를 내놓으며 경쟁할 것”이라며 “카드사의 경쟁 덕분에 신용도가 낮은 소비자도 낮은 할부금리로 차량을 구입할 수 있을 것”이라고 말했다. ... 신용카드사가 카드로 자동차를 산 고객의 결제분을 할부금융상품으로 전환해주는 방식. 기존 복합할부는 신용카드사와 캐피탈사가 협력해 고객이 신용카드로 자동차를 사면 결제대금을 캐피탈사가 카드사에 갚아주고 ...
  • [J Report] 카드 '체리 피커' 시대 끝나나

    [J Report] 카드 '체리 피커' 시대 끝나나 유료

    ... 서비스를 주던 때와는 분위기가 180도 달라졌다. 부가서비스 많은 카드일수록 영업손실 커 신용카드사들의 입장이 바뀐 건 실적 때문이다. 수수료율이 낮아진 가운데 카드 사용이 크게 늘지 않아 카드사의 ... 숫자가 줄어든 건 2007년 이후 5년 만이다. 조남희 금융소비자원 대표는 “최근 잇따른 카드사의 혜택 축소는 신용카드를 '단기상품'으로 보고 상품을 개발한 업계의 전략 실패이고, 감독 당국도 ...