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  • [팩트체크] 타다, 공유경제 딱 들어맞지 않지만 넓게 보면 같은 부류

    [팩트체크] 타다, 공유경제 딱 들어맞지 않지만 넓게 보면 같은 부류 유료

    서울개인택시운송사업조합 등 전국 개인택시 조합원들이 19일 정부세종청사 국토교통부 앞에서 집회를 열고 '타다 퇴출'을 촉구하고 있다. [뉴시스] 11인승 승합차와 운전기사를 함께 제공하는 ... 빌려주는 렌터카 개념과 다르지 않으므로 공유경제가 맞느냐는 의문이 생길 수 있다. 그러나 이용자 입장에서는 대여와 반납을 본인이 원하는 장소에서 원하는 시간에 하고, 이용 시간만큼만 돈을 ...
  • [팩트체크] 타다, 공유경제 딱 들어맞지 않지만 넓게 보면 같은 부류

    [팩트체크] 타다, 공유경제 딱 들어맞지 않지만 넓게 보면 같은 부류 유료

    서울개인택시운송사업조합 등 전국 개인택시 조합원들이 19일 정부세종청사 국토교통부 앞에서 집회를 열고 '타다 퇴출'을 촉구하고 있다. [뉴시스] 11인승 승합차와 운전기사를 함께 제공하는 ... 빌려주는 렌터카 개념과 다르지 않으므로 공유경제가 맞느냐는 의문이 생길 수 있다. 그러나 이용자 입장에서는 대여와 반납을 본인이 원하는 장소에서 원하는 시간에 하고, 이용 시간만큼만 돈을 ...
  • [팩트체크] 타다 프리미엄, 고급택시면허자 확보하면 가능

    [팩트체크] 타다 프리미엄, 고급택시면허자 확보하면 가능 유료

    ... 중앙일보는 타다 프리미엄과 관련한 여러 주장을 팩트 체크했다. 타다 합법성 관련 국토교통부 정보공개청구 회신 내용. [사진 서울개인택시조합] ◆서울시가 타다 프리미엄 인가?(Χ) = VCNC는 ... 신청하려면 플랫폼 사가 시와 수수료 인상을 억제하는 내용이 담긴 품질담보 사전협약을 맺고 개인·법인택시조합을 경유해 접수하도록 하고 있는데, 이런 절차 없이 전환신청서만 냈다는 이유에서다. ...