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| 지면서비스
  • [글로벌 아이] 일본 명문대생이 택시회사로 간 이유

    [글로벌 아이] 일본 명문대생이 택시회사로 간 이유 유료

    ... 대졸 채용을 시작한 택시업계 1위 니혼코쓰(日本交通)에도 지난해 157명이 입사했다. 이 가운데엔 와세다, 게이오, 호세이 등 유명 사립대는 물론이고 도쿄대 졸업생도 있다. 이들이 유명 ... 11~12일(1일 15시간) 근무하고, 입사 첫해 월평균 27만엔(약 294만원)을 받는다. 2017년 후생노동성이 조사한 대졸 초임(평균 20만6000엔)보다 대우가 좋다. 그러나 회사 채용홈페이지에서 ...
  • 일본 “외국인 노동자 5년간 34만 명 수용” 사실상 이민국가 선언

    일본 “외국인 노동자 5년간 34만 명 수용” 사실상 이민국가 선언 유료

    ... 근로환경 개선으로도 부족한 일손을 메우기에는 턱없이 부족하다고 판단한 데 따른 것이다. 일본 후생노동성에 따르면 2017년 10월 현재 유학이나 기능실습생 제도 등을 통해 일하는 외국인은 총 ... 고전하는 젊은 세대에 대한 대우나 노동환경 개선을 왜 우선하지 않는가”라고 지적했다. 이런 가운데 아베 내각은 후속 대책 마련을 서두르고 있다. 닛케이신문은 오는 28일 정부가 각의를 열어 ...
  • [윤설영의 일본 속으로] 나이 장벽 깨자 업계 1위로 … 일본은 지금 정년 파괴 중

    [윤설영의 일본 속으로] 나이 장벽 깨자 업계 1위로 … 일본은 지금 정년 파괴 중 유료

    ... 개발 업무 등을 해온 그를 회사로서도 놓치고 싶지 않았던 것이다. 전체 직원 1200여 명 가운데 아라이 지점장처럼 '현역 코스'로 일하는 직원은 26명이다. 세이부 신용금고엔 '3예스(YES) ... 끌어올리는 것은 기본이고 아예 정년을 폐지하는 기업도 나타나고 있다. 지난달 30일 일본 후생노동성에 따르면 종업원 31명 이상 기업 15만 6113개 가운데 80.3%가 60세 정년 이후에도 ...