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조인스

| 지면서비스
  • [분수대] 타다도 사람이 몬다
    [분수대] 타다도 사람이 몬다 유료 ... 불법 영업 논란과는 별개로 어쨌든 소비자가 원한다는 얘기다 . 타다의 다른 점은 운전자다. 개인적으로 되도록 택시를 타지 않는 이유는 '운전자 리스크'가 너무 크기 때문이다. 늘 '안녕하세요'하며 ... 정치이슈에 대한 격정발언, 젊은 세대에 대한 훈계 등 안 좋은 기억은 끝도 없다. 당연히 좋은 기사님도 많겠지만 내가 타는 택시기사님이 그렇다는 '보장'을 받을 수가 없다. 타다를 이용한 ...
  • [분수대] 타다도 사람이 몬다
    [분수대] 타다도 사람이 몬다 유료 ... 불법 영업 논란과는 별개로 어쨌든 소비자가 원한다는 얘기다 . 타다의 다른 점은 운전자다. 개인적으로 되도록 택시를 타지 않는 이유는 '운전자 리스크'가 너무 크기 때문이다. 늘 '안녕하세요'하며 ... 정치이슈에 대한 격정발언, 젊은 세대에 대한 훈계 등 안 좋은 기억은 끝도 없다. 당연히 좋은 기사님도 많겠지만 내가 타는 택시기사님이 그렇다는 '보장'을 받을 수가 없다. 타다를 이용한 ...
  • 7년 갈등 승차공유…"흰 번호판 죽으면 노란 번호판도 죽는다"
    7년 갈등 승차공유…"흰 번호판 죽으면 노란 번호판도 죽는다" 유료 ... 기구의 합의안으로 약간의 진척이 이뤄질 걸로 기대됐지만, 당사자만 승차공유서비스 '타다'와 개인택시 기사로 바뀐채 갈등이 반복되고 있다. ━ 모든 당사자 불러 모으는 합의기구 필요 전문가들은 ... 테이블에 앉혀 총론에 해당하는 큰 그림에 대한 합의를 이끌어 내야 한다”고 말했다. 관련기사 택시 면허값 9500만→6400만원···'3800원 인생'이 무너진다 "승차공유 반대한 ...