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  • [팩트체크] 타다, 공유경제 딱 들어맞지 않지만 넓게 보면 같은 부류

    [팩트체크] 타다, 공유경제 딱 들어맞지 않지만 넓게 보면 같은 부류 유료

    서울개인택시운송사업조합 등 전국 개인택시 조합원들이 19일 정부세종청사 국토교통부 앞에서 집회를 열고 '타다 퇴출'을 촉구하고 있다. [뉴시스] 11인승 승합차와 운전기사를 함께 제공하는 ... '공유경제' 논쟁으로 번지고 있다. 타다는 자신들의 서비스를 '승차 공유'라고 주장하는 반면, 택시업계는 “앱(애플리케이션) 하나 만들어서 불법 행위를 공유 혁신이라고 한다. 명백한 사기”라고 ...
  • [팩트체크] 타다, 공유경제 딱 들어맞지 않지만 넓게 보면 같은 부류

    [팩트체크] 타다, 공유경제 딱 들어맞지 않지만 넓게 보면 같은 부류 유료

    서울개인택시운송사업조합 등 전국 개인택시 조합원들이 19일 정부세종청사 국토교통부 앞에서 집회를 열고 '타다 퇴출'을 촉구하고 있다. [뉴시스] 11인승 승합차와 운전기사를 함께 제공하는 ... '공유경제' 논쟁으로 번지고 있다. 타다는 자신들의 서비스를 '승차 공유'라고 주장하는 반면, 택시업계는 “앱(애플리케이션) 하나 만들어서 불법 행위를 공유 혁신이라고 한다. 명백한 사기”라고 ...
  • 서울시 “타다 프리미엄 인가한 적 없어…신청서 받았을 뿐”

    서울시 “타다 프리미엄 인가한 적 없어…신청서 받았을 뿐” 유료

    ... 하지 않아 인가 요건을 갖추지 못했다”고 말했다. 택시업계도 타다 측이 인가 절차를 무시했다고 주장한다. 오영진 서울개인택시운송사업조합 방송통신부장은 "서울시가 고급택시 운영 지침 등에 관한 사안을 우리 조합에 위탁했다”면서 "타다 측이 고급택시 사업을 시작하려면 먼저 조합에 플랫폼 가입 신청서와 운송사업면허증, 요금신고서, 요금대비표 등을 제출해야 한다”고 ...