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  • 홍성~여의도 57분 주파라더니…“환승” 방향 튼 서해선 철도

    홍성~여의도 57분 주파라더니…“환승” 방향 튼 서해선 철도 유료

    ... 확보를 위해 비용 부담이 큰 서해선 복선전철과의 선로 공유 계획을 포기했다는 의미다. 광역전철인 신안산선에 고속열차인 EMU-250을 투입하려면 터널과 플랫폼 등 관련 시설의 규모를 확대해야 해 공사비가 많이 들기 때문이다. 송석준 의원은 “신안산선 사업 추진을 위해 불가피한 측면이 있었던 것은 이해되지만, 정부가 충분한 검토를 거쳐 신중히 발표하지 못한 부분은 아쉽다”고 지적했다. ...
  • 홍성~여의도 57분 주파라더니…“환승” 방향 튼 서해선 철도

    홍성~여의도 57분 주파라더니…“환승” 방향 튼 서해선 철도 유료

    ... 확보를 위해 비용 부담이 큰 서해선 복선전철과의 선로 공유 계획을 포기했다는 의미다. 광역전철인 신안산선에 고속열차인 EMU-250을 투입하려면 터널과 플랫폼 등 관련 시설의 규모를 확대해야 해 공사비가 많이 들기 때문이다. 송석준 의원은 “신안산선 사업 추진을 위해 불가피한 측면이 있었던 것은 이해되지만, 정부가 충분한 검토를 거쳐 신중히 발표하지 못한 부분은 아쉽다”고 지적했다. ...
  • 제주 찾는 중국인 산커 '쇼·쇼·쇼'…내국·일본인은 '힐링'

    제주 찾는 중국인 산커 '쇼·쇼·쇼'…내국·일본인은 '힐링' 유료

    ... 반”이라고 말했다. 제주도 노형동에는 역시 중국 자본으로 지어지는 지상 38층, 지하 6층 규모의 쌍둥이 빌딩 '드림타워'가 내년 5월 개장을 목표로 공사 중이다. 올해 9월 완공하기로 했지만 공사비가 제대로 조달 안 돼 공기가 늦춰졌다고 한다. 신화월드도 자금 부족으로 올 초 착공하기로 한 2차 공사에 들어가지도 못했다고 알려졌다. 마라도 면적(29만8,000㎡)의 10배가 넘는 오라관광단지 ...