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조인스

| 지면서비스
  • 기술격차 1.8년 일본 따라잡아라…세법 고쳐 R&D 지원

    기술격차 1.8년 일본 따라잡아라…세법 고쳐 R&D 지원 유료

    ... 세액공제 비율은 대기업은 20~30%이며 중견기업(20~40%)과 중소기업(30~40%)은 이보다 높다. 기획재정부는 이런 R&D 비용 세액공제 대상을 크게 늘리는 방안을 추진 중이다. 기재부 핵심 관계자는 “새로 대상에 넣을 품목·기술 등을 추리고 있는 단계”라며 “대일 의존도가 높은 소재·부품이 우선 고려대상이 되지 않을까 싶다”고 말했다. 이와 함께 신성장기술 R&D 위탁연구개발비 ...
  • 기술격차 1.8년 일본 따라잡아라…세법 고쳐 R&D 지원

    기술격차 1.8년 일본 따라잡아라…세법 고쳐 R&D 지원 유료

    ... 세액공제 비율은 대기업은 20~30%이며 중견기업(20~40%)과 중소기업(30~40%)은 이보다 높다. 기획재정부는 이런 R&D 비용 세액공제 대상을 크게 늘리는 방안을 추진 중이다. 기재부 핵심 관계자는 “새로 대상에 넣을 품목·기술 등을 추리고 있는 단계”라며 “대일 의존도가 높은 소재·부품이 우선 고려대상이 되지 않을까 싶다”고 말했다. 이와 함께 신성장기술 R&D 위탁연구개발비 ...
  • 위례선 트램 다시 궤도 오를까…“아무리 빨라도 2021년 말 착공”

    위례선 트램 다시 궤도 오를까…“아무리 빨라도 2021년 말 착공” 유료

    ... 할 산이 적지 않다. 용역 결과를 토대로 구체적인 노선과 사업비 등을 담은 보고서를 작성해 국토부 승인을 받아야 한다. 이후 기본설계와 실시설계를 거쳐 다시 국토부 승인을 거친다. 기재부의 총 사업비 승인 절차도 남았다. 서울시 관계자는 “아무리 빨라도 2021년 말에나 착공에 들어갈 것으로 보인다”고 말했다. 한제현 서울시 도시기반시설본부장은 “열악한 교통상황으로 고통받는 ...