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  • LPG차 인기 높아지는데…고작 월 970원 이익?
    LPG차 인기 높아지는데…고작 월 970원 이익? 유료 ...i2.0기준)보다 64만원 정도 비싸다. 같은 중형세단인 SM6도 LPG차(234만5180원·2.0 LPe)와 가솔린차(315만1280원) 연간 유지비 격차는 80만원이 넘는다. 도요타 캠리(313만5010원) 등 수입차와 비교하면 LPG차 유지비가 최대 100만원 가까이 저렴하다. 여기서 유지비는 2만㎞를 동력별 연비로 나눈 뒤, L당 유가(충전비)를 곱한 금액에 자동차세금을 ...
  • LPG차 인기 높아지는데…고작 월 970원 이익?
    LPG차 인기 높아지는데…고작 월 970원 이익? 유료 ...i2.0기준)보다 64만원 정도 비싸다. 같은 중형세단인 SM6도 LPG차(234만5180원·2.0 LPe)와 가솔린차(315만1280원) 연간 유지비 격차는 80만원이 넘는다. 도요타 캠리(313만5010원) 등 수입차와 비교하면 LPG차 유지비가 최대 100만원 가까이 저렴하다. 여기서 유지비는 2만㎞를 동력별 연비로 나눈 뒤, L당 유가(충전비)를 곱한 금액에 자동차세금을 ...
  • 폴크스바겐·현대차·GM “전기차 플랫폼 잡아라”
    폴크스바겐·현대차·GM “전기차 플랫폼 잡아라” 유료 ... 자동차의 뼈대 역할을 하는 기본구조다. 최근엔 하나의 플랫폼으로 여러 자동차를 개발할 수 있는 '모듈러(modular)' 방식이 대세다. 개발비용을 아끼고 부품도 공유할 수 있어 폴크스바겐·도요타 등 글로벌 완성차 업체들은 내연기관차에서도 모듈러 플랫폼을 적용 중이다. 전기차 전용 플랫폼이 필요한 건 내연기관차와 전기차는 구조부터 달라서다. 전기차엔 내연기관차의 엔진·변속기·구동축 ...