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  • [시론] 혁신적 모빌리티 서비스 반대, 누구를 위한 것인가

    [시론] 혁신적 모빌리티 서비스 반대, 누구를 위한 것인가 유료

    ... 전동공유 스쿠터 등을 이용해서 이동하는 방식으로 모빌리티 서비스는 진화하고 있다. 자율주행차 개발 경쟁도 뜨겁다. 이런 모든 변화가 다 택시를 위협한다. 시론 10/15 한국처럼 '라이드 쉐어링'에 반대하는 일본의 택시업계는 최소한 뭔가 개선하기 위해 노력하고 있다. 택시 승객을 늘리기 위해 자진해서 승차 후 최초 1㎞의 기본요금을 730엔에서 410엔으로 내렸다. 일본어나 ...
  • [비즈 프리즘] 규제와 기득권 반발에 질식하는 한국 스타트업

    [비즈 프리즘] 규제와 기득권 반발에 질식하는 한국 스타트업 유료

    ... 불친절한 택시의 서비스가 지난 4년 간 더 나아졌다는 이야기를 들은 적이 없다. 승차 공유 서비스 '그랩'의 모바일 앱으로 차량을 부르는 장면. [중앙포토] 반면 같은 기간 전 세계 라이드쉐어링(ride sharing) 회사들의 서비스 가치는 폭증하고 있다. 전 세계 사람들이 이런 서비스를 편리함 때문에 폭발적으로 많이 사용하게 됐기 때문이다. 우버가 한국에서 우버X 사업을 포기하던 ...
  • [비즈 프리즘] 규제와 기득권 반발에 질식하는 한국 스타트업

    [비즈 프리즘] 규제와 기득권 반발에 질식하는 한국 스타트업 유료

    ... 불친절한 택시의 서비스가 지난 4년 간 더 나아졌다는 이야기를 들은 적이 없다. 승차 공유 서비스 '그랩'의 모바일 앱으로 차량을 부르는 장면. [중앙포토] 반면 같은 기간 전 세계 라이드쉐어링(ride sharing) 회사들의 서비스 가치는 폭증하고 있다. 전 세계 사람들이 이런 서비스를 편리함 때문에 폭발적으로 많이 사용하게 됐기 때문이다. 우버가 한국에서 우버X 사업을 포기하던 ...