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  • [뉴스분석] 택시 완승으로 끝난 김현미 상생안…타다 설 자리가 없다

    [뉴스분석] 택시 완승으로 끝난 김현미 상생안…타다 설 자리가 없다 유료

    ... 조건이 있다. 플랫폼 운송사업을 하려면 일정 금액의 기여금을 내야 한다. 정부는 이 돈을 택시 감차 사업에 보태기로 했다. 그래픽=김주원 기자 zoom@joongang.co.kr 운행 대수를 ... 필요한 만큼 택시 면허를 사는 거나 마찬가지다. 게다가 차량도 직접 소유해야 한다. 타다처럼 렌터카를 이용하는 건 허용되지 않는다. 국토부 관계자는 “당초 렌터카를 이용한 사업도 허용하려고 했지만 ...
  • '택시-타다' 상생?… "혁신, 앞으로도 없겠죠"

    '택시-타다' 상생?… "혁신, 앞으로도 없겠죠" 유료

    ... 운송사업자에게 필요한 만큼 택시 면허를 사라는 것과 마찬가지며, 정부와 지자체가 부담해 오던 택시 감차사업 비용의 일부를 사업자가 떠안게 된 것과 다름없어졌다. 특히 '렌터카'로 사업을 운영해 ... 새로운 협약이 필요하다”고 말했다. 다른 업계 관계자는 “'타다'나 '차차' '벅시' 같은 렌터카 기반의 플랫폼 사업자들이 어렵게 됐다”며 “'풀' 때와 비슷하다. 결국 풀 업체에게 '사업을 ...
  • 택시 줄인 만큼 승차공유…택시·모빌리티 업계 손잡나 유료

    ... 의견을 달라고 요청한 데 따른 것이다. 이 간담회에는 마카롱 택시를 운영하는 KST모빌리티, 풀 업체인 풀러스, 차량공유업체 벅시, 타다를 운영하는 VCNC 등이 참석했다. 김 장관은 같은 ... 제공하는 모빌리티 업체들은 이 상생안에 부정적이다. 타다의 VCNC, 파파를 운영하는 큐브, 차차밴 서비스를 준비 중인 차차크리에이션 등이다. 현행 여객자동차운수사업법 상 렌터카 운전자 ...