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  • “초보기사 대신 승객이 기어조작” 불안한 버스 주52시간

    “초보기사 대신 승객이 기어조작” 불안한 버스 주52시간 유료

    ... 안전파트에서 '미숙하고 자격 안 되는 기사가 오다보니 사고율이 높다'고 걱정하더라.”(경기도 B버스 관계자) 300인 이상 노선버스업체의 주 52시간 근로제 시행이 보름 앞으로 다가온 가운데 무경력 기사들이 대거 채용되면서 안전을 우려하는 목소리가 높아지고 있다. 특히 해당 업체의 70% 가까이가 집중돼 있는 경기도의 상황이 심각하다. 17일 국토교통부와 경기도 등에 따르면 추가 ...
  • “초보기사 대신 승객이 기어조작” 불안한 버스 주52시간

    “초보기사 대신 승객이 기어조작” 불안한 버스 주52시간 유료

    ... 안전파트에서 '미숙하고 자격 안 되는 기사가 오다보니 사고율이 높다'고 걱정하더라.”(경기도 B버스 관계자) 300인 이상 노선버스업체의 주 52시간 근로제 시행이 보름 앞으로 다가온 가운데 무경력 기사들이 대거 채용되면서 안전을 우려하는 목소리가 높아지고 있다. 특히 해당 업체의 70% 가까이가 집중돼 있는 경기도의 상황이 심각하다. 17일 국토교통부와 경기도 등에 따르면 추가 ...
  • [취재일기] 예고된 버스대란, 정부·지자체 뭐했나

    [취재일기] 예고된 버스대란, 정부·지자체 뭐했나 유료

    ... 52시간제를 시행하면 1일 2교대 근무 체제가 되면서 최소 3500명의 기사를 추가 채용해야 한다. 전국으로는 1만2000~1만5000명이다. 업계는 지난해 말부터 부랴부랴 채용을 늘렸지만 무경력 기사가 운전대를 잡는 사례가 허다하다. 버스 운전 경력자를 찾기 어려워서다. 도로교통공단에 따르면 지난해 4분기 경기도 노선버스 사고는 1883건으로, 2016~2017년 평균(1779건)보다 ...