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  • 홍성~여의도 57분 주파라더니…“환승” 방향 튼 서해선 철도

    홍성~여의도 57분 주파라더니…“환승” 방향 튼 서해선 철도 유료

    ... 개별적으로 모터가 달려있어 가감속 능력이 뛰어난 게 장점이다. 이에 대해 국토부 관계자는 “신안산선 사업을 추진하는 과정에서 서해선 철도와 선로를 공유할 경우 터널과 역 시설 등에 대한 투자비가 많이 늘어나고, 여객 수요가 분산될 우려가 있어 사업성이 떨어진다는 판단이 나와서 당초 계획을 바꾼 것으로 알고 있다”고 말했다. 민자사업인 신안산선 사업의 경제성 ...
  • 홍성~여의도 57분 주파라더니…“환승” 방향 튼 서해선 철도

    홍성~여의도 57분 주파라더니…“환승” 방향 튼 서해선 철도 유료

    ... 개별적으로 모터가 달려있어 가감속 능력이 뛰어난 게 장점이다. 이에 대해 국토부 관계자는 “신안산선 사업을 추진하는 과정에서 서해선 철도와 선로를 공유할 경우 터널과 역 시설 등에 대한 투자비가 많이 늘어나고, 여객 수요가 분산될 우려가 있어 사업성이 떨어진다는 판단이 나와서 당초 계획을 바꾼 것으로 알고 있다”고 말했다. 민자사업인 신안산선 사업의 경제성 ...
  • 위례선 트램 다시 궤도 오를까…“아무리 빨라도 2021년 말 착공”

    위례선 트램 다시 궤도 오를까…“아무리 빨라도 2021년 말 착공” 유료

    10년 넘게 표류 중이던 위례신도시의 트램 사업이 본격 추진된다. 4일 서울시는 '위례선 도시철도 기본계획 수립 용역'을 다음 달부터 10개월간 진행한다고 밝혔다. 서울시는 용역을 ... 노선이다. 총 5.4㎞ 구간에 정거장 12곳, 차량기지 1곳이 건설된다. 당초 위례선 트램 사업민자사업으로 추진됐다. 하지만 서울시가 2015년 공공투자관리센터(PIMAC)에 의뢰해 민자 ...