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  • "자율주행 테스트도 못하는 나라" 미래차 투자99% 해외 갔다

    "자율주행 테스트도 못하는 나라" 미래차 투자99% 해외 갔다 유료

    ... 꺾는다. 한국의 노동생산성은 시간당 34.3달러(2017년 기준),경제협력개발기구 내 꼴찌 수준이다. 일본은 41.8달러, 독일은 59.9달러다. 자동차산업협회 관계자는 “국내 완성차 5개사의 평균 임금(8915만원)은 도요타(8484만원)나 폴크스바겐(8892만원)보다 높고 매출액 중 임금 비중도 12.1%로 최고”라고 말했다. 불황과 노사갈등으로 지쳐 있는 한국GM과 르노삼성은 ...
  • "자율주행 테스트도 못하는 나라" 미래차 투자99% 해외 갔다

    "자율주행 테스트도 못하는 나라" 미래차 투자99% 해외 갔다 유료

    ... 꺾는다. 한국의 노동생산성은 시간당 34.3달러(2017년 기준),경제협력개발기구 내 꼴찌 수준이다. 일본은 41.8달러, 독일은 59.9달러다. 자동차산업협회 관계자는 “국내 완성차 5개사의 평균 임금(8915만원)은 도요타(8484만원)나 폴크스바겐(8892만원)보다 높고 매출액 중 임금 비중도 12.1%로 최고”라고 말했다. 불황과 노사갈등으로 지쳐 있는 한국GM과 르노삼성은 ...
  • [강갑생의 교통돋보기] 여태 외면받는 106살 안전벨트

    [강갑생의 교통돋보기] 여태 외면받는 106살 안전벨트 유료

    ... 했다. 그런데 당시 비행기는 조종석에 뚜껑이 없었기 때문에 회전하는 사이 조종사가 추락하는 일도 있었다고 한다. 1913년 독일 비행가가 안전벨트를 개발한 이유다. 당시 발명된 건 조종사의 허리를 묶는 '2점식 안전벨트'였다. 그 뒤 이 벨트는 자동차에도 도입됐지만, 상체를 고정하지 못하는 탓에 머리나 허리를 다치는 사람이 많았다. 그래서 등장한 게 상체와 허리를 모두 고정해 ...