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  • “삼성역에 고속열차 빼라” 국토부 제동에 곳곳서 반발

    “삼성역에 고속열차 빼라” 국토부 제동에 곳곳서 반발 유료

    ... 충돌하고 있다. [중앙포토] 이르면 2023년 국내 최대 규모의 광역복합환승센터로 탈바꿈하는 서울지하철 2호선 삼성역에 고속열차를 넣을지를 두고 논란이 커지고 있다. 정부는 고속철 운영에 ... 1조3000억원이 투입되는 광역복합환승센터에서는 수도권광역급행철도(GTX-A, C) 2개 노선서울 지하철 2·9호선, 도시철도 위례신사선, 그리고 50여개 노선의 버스를 이용할 수 있게 ...
  • “삼성역에 고속열차 빼라” 국토부 제동에 곳곳서 반발

    “삼성역에 고속열차 빼라” 국토부 제동에 곳곳서 반발 유료

    ... 충돌하고 있다. [중앙포토] 이르면 2023년 국내 최대 규모의 광역복합환승센터로 탈바꿈하는 서울지하철 2호선 삼성역에 고속열차를 넣을지를 두고 논란이 커지고 있다. 정부는 고속철 운영에 ... 1조3000억원이 투입되는 광역복합환승센터에서는 수도권광역급행철도(GTX-A, C) 2개 노선서울 지하철 2·9호선, 도시철도 위례신사선, 그리고 50여개 노선의 버스를 이용할 수 있게 ...
  • "에너지, 다른 데서 아끼시죠" 유료

    낮 시간에도 이곳저곳을 다니느라 서울 지하철을 자주 이용한다. 그런데 지하철역에 가보면 이용객이 편리하게 이동할 수 있게 해주는 에스컬레이터와 무빙워크가 꺼져 있는 경우가 많다. 이런 ... 버스, 지하철 등 대중교통이 여객 수송에서 차지하는 분담률은 40%가 채 안 된다. 그나마 지하철 노선이 9개와 경전철, 국철까지 대거 다니는 서울은 상황이 나아서 대중교통 수송분담률이 거의 ...