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  • 국토부 "강릉선 KTX 사고 원인 정밀 조사중" ... 탈선사고의 원인은 현재 항공철도사고조사위원회에서 정밀 조사중”이라며 이같이 해명했다. 앞서 한 일간지는 정부 관계자를 인용해 "국토부 산하 항공철도사고조사위원회에서 사고가 난 선로전환기와 청량신호소를 연결하는 케이블이 뒤바뀌어 꽂혀 있게 된 경위를 조사한 결과, 공사 과정에서 잘못 연결된 때문이라는 사실을 밝혀냈다"고 말했다. yunghp@newsis.com
  • [단독] 강릉 KTX 탈선 원인 "신호케이블 시공때 잘못 꽂혀"
    [단독] 강릉 KTX 탈선 원인 "신호케이블 시공때 잘못 꽂혀" ... KTX 탈선사고의 원인인 신호 시스템 오류가 애초 공사를 잘못한 탓에 일어난 것으로 밝혀졌다. 선로전환기가 제대로 작동하는지를 표시해주는 케이블(회선)을 처음부터 엉뚱한 위치에 꽂아놓았다는 것이다. ... '연동검사'가 부실하게 진행된 탓이다. 연동검사는 예상 가능한 모든 오류 상황 등을 가정해 선로와 신호 시스템 등이 제대로 작동하는지를 확인하는 종합성능검사다. 공단에 따르면 해당 사고 ... #단독 #KT #신호케이블 #강릉선 개통 #철도업계 관계자 #정부 관계자
  • 노사합동 안전점검하는 SR
    노사합동 안전점검하는 SR 【대전=뉴시스】김양수 기자 = SR 권태명 대표이사가 설 명절 대수송을 앞두고 30일 수서역 선로전환기를 점검하고 있다. SR은 이날 노사합동으로 차량기지 정비시설, 차량센터 등 수서역사의 주요시설에 대한 안전 점검을 실시했다.2019.01.30(사진=SR 제공) photo@newsis.com
  • 선로 안전점검하는 SR 권태명 대표
    선로 안전점검하는 SR 권태명 대표 【서울=뉴시스】 SR 권태명 대표이사(사진 가운데)가 설 명절 대수송을 앞두고 30일 수서역 선로전환기를 점검하고 있다. SR은 이날 노사합동으로 안전에 취약할 수 있는 차량기지 정비시설, 차량센터 등을 포함한 수서역사 주요시설을 안전 점검했다. 2019.01.30. (사진=SR 제공) photo@newsis.com

조인스

| 지면서비스
  • [단독] 강릉 KTX 탈선 원인 "신호케이블 시공때 잘못 꽂혀"
    [단독] 강릉 KTX 탈선 원인 "신호케이블 시공때 잘못 꽂혀" 유료 ... KTX 탈선사고의 원인인 신호 시스템 오류가 애초 공사를 잘못한 탓에 일어난 것으로 밝혀졌다. 선로전환기가 제대로 작동하는지를 표시해주는 케이블(회선)을 처음부터 엉뚱한 위치에 꽂아놓았다는 것이다. ... '연동검사'가 부실하게 진행된 탓이다. 연동검사는 예상 가능한 모든 오류 상황 등을 가정해 선로와 신호 시스템 등이 제대로 작동하는지를 확인하는 종합성능검사다. 공단에 따르면 해당 사고 ...
  • [박보균 칼럼] 시속 20㎞ 철도의 영도자 깨우치기
    [박보균 칼럼] 시속 20㎞ 철도의 영도자 깨우치기 유료 ... 용산역 철도원 출신이다. 그는 19세(1919년)에 만철(滿鐵, 남만주철도주식회사) 견습생으로 들어갔다. 만철의 한반도 철도 위탁경영 시절이다. 그는 전철수(轉轍手)로 승진했다. 전철기는 선로전환기다. 그는 돌연 철도를 떠난다. 사직 배경은 한국인 차별에 대한 저항이었다. 그 심리의 바탕은 극일(克日)이다. 일제를 타도, 능가하기 위한 결의였다. 하지만 지금의 북한 철도는 절망적인 ...
  • [단독] KTX 사고 전 뜬 오류 신호…관제실, 서행 지시 안 했다
    [단독] KTX 사고 전 뜬 오류 신호…관제실, 서행 지시 안 했다 유료 ... 안이한 대처가 사고를 키운 것 아니냐는 지적이 나오고 있다. 사고 지점인 남강릉분기점의 선로전환기에서 오류 신호가 떴던 원인을 확인하지 못한 상태라면 관제센터에서 만일을 대비해 해당 지점에서는 ... "만일 관제 쪽에서 서행 지시가 내려갔고 열차가 속도를 크게 낮췄다면 설령 탈선하더라도 바퀴가 선로에서 일부 빠지는 '궤도이탈' 정도로 피해가 크게 줄었을 것"이라며 "사고 직전에 현장 검사 ...