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  • 펑크 안 나는 타이어 개발···미쉐린의 자기파괴 역발상

    펑크 안 나는 타이어 개발···미쉐린의 자기파괴 역발상 유료

    ... 몬트리올 외곽 포앵생샤를. 한때 거대한 철도공장이 있던 낡고 허름한 3층 벽돌 건물에 전 세계 수백여 명의 언론인과 기업인들이 몰려들었다. 2017년 도시재생을 통해 대형 컨벤션 센터로 ... 강조했다. 미쉐린은 과거에도 혁신전략으로 시장을 지배했던 경험이 있다. 1946년 미쉐린이 세계 최초로 '래디얼 타이어(회전방향 직각으로 보강재를 넣은 타이어)'를 출시했을 때에도 '교체 ...
  • 펑크 안 나는 타이어 개발···미쉐린의 자기파괴 역발상

    펑크 안 나는 타이어 개발···미쉐린의 자기파괴 역발상 유료

    ... 몬트리올 외곽 포앵생샤를. 한때 거대한 철도공장이 있던 낡고 허름한 3층 벽돌 건물에 전 세계 수백여 명의 언론인과 기업인들이 몰려들었다. 2017년 도시재생을 통해 대형 컨벤션 센터로 ... 강조했다. 미쉐린은 과거에도 혁신전략으로 시장을 지배했던 경험이 있다. 1946년 미쉐린이 세계 최초로 '래디얼 타이어(회전방향 직각으로 보강재를 넣은 타이어)'를 출시했을 때에도 '교체 ...
  • [분수대] 모빌리티의 미래

    [분수대] 모빌리티의 미래 유료

    ... 미세먼지(PM-10)의 15%, 초미세먼지(PM-2.5)의 23%가 자동차 배출가스로 인해 발생한다. 브레이크·타이어가 마모돼 발생하는 분진, 차량 주행으로 인한 부유먼지까지 더하면 미세먼지의 절반가량이 자동차에서 유발하는 것으로 추정했다. 세계에서 가장 많은 자동차를 판매하는 회사지만 폴크스바겐이 꿈꾸는 모빌리티의 미래는 역설적이게도 자동차 숫자를 줄이는 것이다. ...