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세이칸 해저터널

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조인스

| 지면서비스
  • 평화 오디세이 2016 참가자 릴레이 기고  대륙으로 연결된 한반도를 꿈꾼다

    평화 오디세이 2016 참가자 릴레이 기고 대륙으로 연결된 한반도를 꿈꾼다 유료

    ... 68개 사업을 공식 제시했다. 경제발전부는 농산물 수출을 위한 물류시설, 수송 인프라 정비와 해저송전망 건설을 주요 의제로 제시했고, 극동개발부는 항만 개발, 공업단지 개발을 요청했다. 나의 ... 추진된 바 있다. 당시 기술 부족으로 중단됐지만 공사 흔적은 지금도 남아 있다. 세계 최대 터널인 54㎞의 세이칸터널을 완성한 일본의 현재 기술력이라면 문제가 되지 않는다. 한반도는 경의선을 ...
  • 랴오닝~산둥성 125㎞ 해저터널 연결, 1시간 경제권 된다

    랴오닝~산둥성 125㎞ 해저터널 연결, 1시간 경제권 된다 유료

    ... 완공되면 일본 혼슈(本州) 아오모리(靑森)와 홋카이도(北海道) 하코다테(函館)를 연결하는 세이칸(靑函) 철도 터널(53.85㎞)을 제치고 세계 최장 해저 터널이 된다. 두 도시 중간에 위치한 ... 국무원은 1992년부터 보하이만 해저터널 건설을 구상했다. 이후 터널 전문가들은 ▶해상대교 ▶해저터널 ▶대교+터널의 3가지 설계 방안을 놓고 연구를 계속했으며 최근 해저 터널과 교량 병합 건설로 ...
  • [Saturday] 항공사 수장이 한·중 해저터널 만들자는 까닭

    [Saturday] 항공사 수장이 한·중 해저터널 만들자는 까닭 유료

    ... 수백억원을 투입한 것으로 알려져 있다. 이와 별도로 김기춘 청와대 비서실장도 한·일 해저터널 건설을 지지하는 한국·일본 인사들로 구성된 '한·일 터널포럼' 대표를 2009년 맡았다. 2010년엔 기자들을 대동하고 일본 세이칸 터널을 답사한 뒤 터널의 필요성을 강조하기도 했다. 터널 출발점으로 거론되는 부산과 거제시에서도 관련 연구를 진행한 적이 있다. 일본은 대륙과 ...