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  • 쏘나타 1만3376대 vs 엑센트 399대…세단의 양극화
    쏘나타 1만3376대 vs 엑센트 399대…세단의 양극화 유료 ... 기간(5만9276대) 대비 4.1%(2421대) 감소했다. 가장 큰 원인은 소형 세단 판매량 부진이다. 기아자동차의 소형 세단 프라이드가 2017년 출시 30년 만에 단종한 데 이어, 한국GM도 ... 차급에 따라 세단형 차량이 냉온탕을 오가는 배경으로 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)이 꼽힌다. 소비자 입장에서 차량을 살 때 경쟁모델인 소형 SUV 인기가 치솟으면서 소형세단 판매는 줄었다는 ...
  • 쏘나타 1만3376대 vs 엑센트 399대…세단의 양극화
    쏘나타 1만3376대 vs 엑센트 399대…세단의 양극화 유료 ... 기간(5만9276대) 대비 4.1%(2421대) 감소했다. 가장 큰 원인은 소형 세단 판매량 부진이다. 기아자동차의 소형 세단 프라이드가 2017년 출시 30년 만에 단종한 데 이어, 한국GM도 ... 차급에 따라 세단형 차량이 냉온탕을 오가는 배경으로 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)이 꼽힌다. 소비자 입장에서 차량을 살 때 경쟁모델인 소형 SUV 인기가 치솟으면서 소형세단 판매는 줄었다는 ...
  • [사설] 기업의 한국 탈출…앞으로 뭘 먹고 사나 유료 ... 1조3000억 달러에 그쳤지만 한국은 거꾸로 크게 늘었으니 말이다. 제조업이 해외로 빠져나가면 양질의 일자리까지 같이 빠져나간다는 점에서 심히 우려스럽다. 일자리가 사라지면 소득이 줄고, 전반적인 소비 부진으로 이어져 투자가 줄어드는 악순환에 올라타 결국 경제성장률을 갉아먹을 수밖에 없다. 현대경제연구소는 “기업의 높은 규제 부담 탓에 기업이 한국을 탈출하고 있다”면서 “향후 10년 이내에 경제성장률이 ...