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  • [이재민 퍼스펙티브] 일본의 유례없는 수출 규제, 이제 멈춰야 한·일 미래 살린다

    [이재민 퍼스펙티브] 일본의 유례없는 수출 규제, 이제 멈춰야 한·일 미래 살린다 유료

    ... 그렇게 부담을 느낄 필요가 있을까. 당연히 수출 규제 철회와 미반복 합의가 전제돼야 한다. 더 중요한 일이 있다. 중재에 보통 2년 반이 걸린다. 우리 숙제를 위한 소중한 시간이다. 바로 소재·부품 국산화와 구입선 다변화 작업이다. 지난 50일이 50년을 삼켜버렸다. 이 정도에서 마무리되어야 한다. 더 나가면 돌아올 수 없는 다리를 건너게 된다. 이제 6월 30일로 돌아가야 한다. 그래야 ...
  • [분수대] 바이 코리아 필승 코리아

    [분수대] 바이 코리아 필승 코리아 유료

    ... 이듬해 -77%로 꼬꾸라졌다. 손실 본 사람이 속출했고, 자금 이탈이 이어졌다. 20년 전의 '바이 코리아' 펀드를 떠올린 건 한 운용사가 출시한 '필승 코리아' 펀드 때문이다. 부품·소재·장비 국산화에 나서는 기업에 투자하는 상품이다. 정부가 추진하는 국산화 대상 100대 핵심 부품 관련 기업 투자도 검토할 예정이다. 운용 보수의 절반은 관련 연구에 기부할 방침이다. 운용사 ...
  • “일본, 삼성에 이러면 안돼…소재는 같이 크는 것”

    “일본, 삼성에 이러면 안돼…소재는 같이 크는 것” 유료

    ... 우리가 흔히 보는 탄소섬유가 된다. [사진 한국탄소융합기술원] 지난달 일본이 반도체 핵심소재에 대한 수출제한에 나서면서 일부 전문가를 중심으로 '다음 타깃은 탄소섬유'라는 우려가 나오기 ... 피하면서 만료된 특허를 활용하고, 여기에 우리 아이디어를 더해서 개발에 성공했다.” 국내 부품·소재 산업을 키워야 한다는 목소리가 크다. “모든 부품·소재국산화할 순 없다. 우리나라 산업구조는 ...