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  • “임금 올리면 생산성도 올라야…그게 한국 완성차업계 살 길”

    “임금 올리면 생산성도 올라야…그게 한국 완성차업계 살 길” 유료

    ... 있는데 이렇게 가동해도 어렵습니다. 장기적으로 50만~100만대는 가야 살아남을 수 있어요. 스바루·랜드로버처럼 강소(强小) 기업이 돼야죠. 국내 25만대에 해외 25만대 생산시설 지어서 한 ... 남겨요. 우리 자동차 산업이 극복해야 할 과제죠. 랜드로버 같은 경우 우리처럼 스포츠유틸리티차량(SUV) 스페셜리스트인데 주인이 열 번은 바뀌었어요. 그렇지만 브랜드력이 있으니 살아남잖아요. ...
  • “임금 올리면 생산성도 올라야…그게 한국 완성차업계 살 길”

    “임금 올리면 생산성도 올라야…그게 한국 완성차업계 살 길” 유료

    ... 있는데 이렇게 가동해도 어렵습니다. 장기적으로 50만~100만대는 가야 살아남을 수 있어요. 스바루·랜드로버처럼 강소(强小) 기업이 돼야죠. 국내 25만대에 해외 25만대 생산시설 지어서 한 ... 남겨요. 우리 자동차 산업이 극복해야 할 과제죠. 랜드로버 같은 경우 우리처럼 스포츠유틸리티차량(SUV) 스페셜리스트인데 주인이 열 번은 바뀌었어요. 그렇지만 브랜드력이 있으니 살아남잖아요. ...
  • 미국서 현대차 주춤한 사이…일본차 씽씽 유료

    ... 물론 직접 도로에서 주행평가를 해서 평가한다. 해당 조사 기관이 미국 현지에서 판매 중인 차량을 전문적으로 평가한다는 점도 주목받는 이유다. 미국에서만 주행 중인 자동차는 2억4000만대에 ... 나눠서 시상한 '2019 최고의 차(10 Top Picks of 2019)'에서 6개를 일본차(스바루·도요타)가 독식했다. 이에 비해 한국은 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 1개 차급만 1위였다(현대차 ...