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  • 택시 면허값 9500만→6400만원···'3800원 인생'이 무너진다

    택시 면허값 9500만→6400만원···'3800원 인생'이 무너진다 유료

    ... [중앙포토] ━ '골뱅이'에 고달픈 야간반 운행 야간반 운행(오후 4시~오전 4시)은 택시기사들이 선호하는 시간대다. 택시 수요가 늘어나는 심야에 바짝 일하면 사납금(평균 12만~14만원)을 ... 개인택시 면허를 사려는 사람이 줄어 거래 건수도 절반 이하로 떨어졌다”고 말했다. 2011년 택시 면허를 취득한 박민제 기자(가운데)는 그간150여시간 택시 운전을 했다. [중앙포토] ━ ...
  • 배달·결제까지 무한 확장…35조 투자 끌어들인 우버·그랩

    배달·결제까지 무한 확장…35조 투자 끌어들인 우버·그랩 유료

    ... 2012년 말레이시아에서 출발한 그랩은 현재 싱가포르·필리핀·태국 등 8개국 336개 도시에서 택시·오토바이·리무진 등을 운영하는 동남아 최대 차량공유 서비스 업체로 성장했다. 2014년 싱가포르로 ... 할로닥과 손잡고 의약품 배송 서비스 앱인 '고 메드'도 서비스하고 있다. 이 앱을 이용하면 심야 시간에도 의사에게 원격으로 진단을 받고, 의약품을 처방받아 이를 집까지 배달받을 수 있다. ...
  • 차 잡기 힘든 심야 앱으로 택시합승, 규제 벽 못 넘었다 유료

    ... 안건에 대해 심의했지만, 모빌리티 관련 두 개 사업은 모두 배제됐다. ㈜코나투스가 신청한 택시동승 중개 서비스업은 택시를 잡기 어려운 심야 시간(오후 10시~오전 4시)에 승객이 앱을 통해 ... ㈜타고솔루션즈가 신청한 광역이동 승합 서비스도 규제의 벽에 막혔다. 양 측은 6~13인 대형 택시와 타고솔루션즈 소속 택시 기사가 운전하는 6~10인승 렌터카(경유차)를 이용해 공항~대도시간, ...