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  • 쏘나타 1만3376대 vs 엑센트 399대…세단의 양극화

    쏘나타 1만3376대 vs 엑센트 399대…세단의 양극화 유료

    ... 4.1%(2421대) 감소했다. 가장 큰 원인은 소형 세단 판매량 부진이다. 기아자동차의 소형 세단 프라이드가 2017년 출시 30년 만에 단종한 데 이어, 한국GM도 지난 3월 소형 세단 아베오를 단종했다. 엑센트. [사진 현대차] 이에 따라 현재 판매 중인 소형 세단은 현대차 엑센트와 르노삼성차의 클리오뿐이다. 판매도 부진하다. 지난 2012년에만 해도 월 3000대 정도 팔렸던 ...
  • 쏘나타 1만3376대 vs 엑센트 399대…세단의 양극화

    쏘나타 1만3376대 vs 엑센트 399대…세단의 양극화 유료

    ... 4.1%(2421대) 감소했다. 가장 큰 원인은 소형 세단 판매량 부진이다. 기아자동차의 소형 세단 프라이드가 2017년 출시 30년 만에 단종한 데 이어, 한국GM도 지난 3월 소형 세단 아베오를 단종했다. 엑센트. [사진 현대차] 이에 따라 현재 판매 중인 소형 세단은 현대차 엑센트와 르노삼성차의 클리오뿐이다. 판매도 부진하다. 지난 2012년에만 해도 월 3000대 정도 팔렸던 ...
  • [국가 브랜드 경쟁력] 소형차 대표주자로 인지도 UP

    [국가 브랜드 경쟁력] 소형차 대표주자로 인지도 UP 유료

    엑센트는 엔트리카·세컨카 등 다른 차종이 대체할 수 없는 존재감을 지니고 있다. 소형자동차 업종은 프라이드의 단종으로 엑센트와 아베오 2개 브랜드만 조사됐다. NBCI 평균은 76점으로 전년 대비 2점 상승했다. 엑센트가 2점 상승한 80점으로 5년 연속 1위를 차지했고, 아베오가 72점으로 뒤를 이었다. 엑센트 이용자의 각 항목 평가는 여전히 높은 80점을 ...