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영흥도 출항

통합 검색 결과

뉴스

  • 5명 사망·실종 욕지도 낚싯배도 '9.77t'...되풀이 참사, 왜

    5명 사망·실종 욕지도 낚싯배도 '9.77t'...되풀이 참사, 왜

    ... 해상에서 9.77t급 낚시어선 무적호가 전복됐다. [사진 해양경찰청] ━ 15명 숨진 영흥도 사고 잊히기도 전에 지난 11일 오전 경남 통영 욕지도 해상에서 3000t급 액화석유가스(LPG) ... 9.77t이다. 차지하는 비중이 20%가 채 되지 않지만, 원거리(30마일 이상·48.3㎞)를 출항하는 낚시어선의 대부분을 차지해 상대적으로 사고위험이 적지 않다. 선박 무게는 침수 또는 전복 ...
  • 통영 낚시어선 전복, 의식불명자 중 2명 숨져…실종자 2명 수색 총력(종합)

    통영 낚시어선 전복, 의식불명자 중 2명 숨져…실종자 2명 수색 총력(종합)

    ... 9.77t급 무적호는 갈치낚시어선으로 지난 10일 오후 1시 25분께 전남 여수시 국동항을 출항하면서 승선원 출항신고 당시 14명(선원2명, 승객 12명)으로 신고했다. 사고가 난 낚시어선은 ... 끊이질 않고 있어 근본적인 대책마련이 시급하다. ◇ 끊이지 않는 낚시어선 사고, 원인은 인천 영흥도 낚싯배 대형 사고가 발생한 지 1년여 지났지만 대부분의 국내 낚싯배는 여전히 안전규정을 지키지 ...
  • 영하 겨울바다서 5시간 버텨… 조난 일가족 구한 해경

    영하 겨울바다서 5시간 버텨… 조난 일가족 구한 해경

    ... 화성시 전곡항을 출발한 A씨(41)는 새로운 항로를 경험하기 위해 평소 가던 곳이 아닌 인천 영흥도 방면으로 배를 몰았다. 20분쯤 바다 위를 가르다 어망 등이 들어선 양식장을 발견하고선 이를 ... 때까지 물속에서 수심을 살피고 A씨 가족에게 말을 걸며 안심시켰다. 오후 8시, A씨의 배가 출항지였던 전곡항으로 도착하면서 이날 구조작업도 마무리됐다. A씨의 보트를 구조하기 위해 겨울 ...
  • 해경 부활 1년, 바다는 안전해졌나?

    해경 부활 1년, 바다는 안전해졌나?

    ... 중앙해양특수구조단을 창설하는 등 구조 인원을 늘리고, 대형 헬리콥터 등 장비도 일부 보강했다. 하지만 영흥도 낚싯배 전복 사고 대응은 세월호 참사 때와 크게 다르지 않았다. 늑장 출동과 허술한 구조체계가 ... 영흥파출소의 구조보트가 출동 명령을 받고 현장에 도착하는데 36분이나 걸렸다. 전용 계류장이 없어 출항하는데 20분을 소요했고, 야간항법장치가 없어 불과 1.8km 떨어진 사고 현장까지 가는데 16분 ...

조인스

| 지면서비스
  • [논설위원이 간다]동생 잃은 형과 형 잃은 동생 "낚싯배 참사 말로만 국가책임"

    [논설위원이 간다]동생 잃은 형과 형 잃은 동생 "낚싯배 참사 말로만 국가책임" 유료

    ━ [논설위원이 간다] 인천 영흥도 남쪽 1마일(1.6km) 해상에서 지난해 12월 3일 오전 6시 5분쯤 낚싯배 선창1호(9.77t)가 급유선 명진15호(336t)에 부딪혀 전복돼 ... 댄다. 공무원들의 대충주의·무사안일주의를 국민이 어떻게 바로잡을지 정말 큰 숙제다. 인천 영흥도 진두항에 정박한 낚싯배. 영흥도는 바다낚시 출항지로 인기 있는 곳이다. 장세정 기자 이처럼 ...
  • “고속정 고장났어요” “잠수사 안 왔어요” 해경, 우왕좌왕 6장면

    “고속정 고장났어요” “잠수사 안 왔어요” 해경, 우왕좌왕 6장면 유료

    ... “세월호 이후 구조체계 개선을 위해 노력했지만 국민 눈높이에는 여전히 부족합니다.” 인천시 영흥도 낚싯배 추돌사고 수사를 현장에서 지휘한 황준현 인천해양경찰서장이 지난 5일 사고 관련 브리핑에서 ... 있는 바람에 고속단정을 푸느라 20분을 허비한 것이다. 더욱이 야간 항해 장비가 없다 보니 출항 후 13분 뒤에야 현장에 도착했다. 낚싯배가 5분 만에 간 거리를 고속단정이 13분 만에 도착한 ...
  • [사설] 해경, 이번 낚싯배 참사 때도 늑장·부실 대응이라니 … 유료

    ... 청장은 “완벽한 바다 안전을 책임지겠다”고 선언했다. 과연 달라졌을까. 지난 3일 발생한 인천 영흥도 낚싯배 사고의 성적표는 참담했다. 해난 구조는 1분·1초가 생사를 가른다. 그런데 해경은 ... 그런들 현장이 움직이지 않으면 아무 소용이 없다. 당장 구난 인력·장비·출동 시스템을 재정비하고, 허술한 낚싯배 출항·검사 기준을 손질해야 한다. 해경의 뼈아픈 자성과 혁신이 시급하다.