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  • 하늘길은 장애물 없다…자율주행 플라잉카 2025년 상용화

    하늘길은 장애물 없다…자율주행 플라잉카 2025년 상용화 유료

    ... 사업부 이름은 UAM(Urban Air Mobility·도심 항공 모빌리티)로 수직 이착륙과 완전자율주행이 가능한 플라잉카를 개발한다는 방침이다. 정의선 현대차그룹 총괄수석부회장은 “비행 자동차 ... 것”이라고 전망했다. 배동주 기자 bae.dongju@joongang.co.kr 관련기사 자율주행차 짝짓기, 적도 동지도 없다 앞선 '자율차 동맹' 크루즈·아르고AI…현대차·앱티브 맹추
  • 앞선 '자율차 동맹' 크루즈·아르고AI…현대차·앱티브 맹추격

    앞선 '자율차 동맹' 크루즈·아르고AI…현대차·앱티브 맹추격 유료

    ... 달라졌다. 정의선 현대자동차그룹 총괄수석부회장은 조인트벤처 설립 발표 후 “2022년 말쯤 자율주행 시범 운행을 시작하고, 2024년에 (완전자율주행차를) 본격 양산할 것”이라고 밝혔다. 지난해 ... 수소위원회가 지난해 9월 발간한 보고서에 따르면 레벨 5의 완전자율주행차는 1~2단계의 전기 구동 자율주행차보다 최대 35% 많은 전력을 소비한다. 전력 소비가 늘어나면 같은 용량의 전기차 주행거리는 ...
  • 앞선 '자율차 동맹' 크루즈·아르고AI…현대차·앱티브 맹추격

    앞선 '자율차 동맹' 크루즈·아르고AI…현대차·앱티브 맹추격 유료

    ... 달라졌다. 정의선 현대자동차그룹 총괄수석부회장은 조인트벤처 설립 발표 후 “2022년 말쯤 자율주행 시범 운행을 시작하고, 2024년에 (완전자율주행차를) 본격 양산할 것”이라고 밝혔다. 지난해 ... 수소위원회가 지난해 9월 발간한 보고서에 따르면 레벨 5의 완전자율주행차는 1~2단계의 전기 구동 자율주행차보다 최대 35% 많은 전력을 소비한다. 전력 소비가 늘어나면 같은 용량의 전기차 주행거리는 ...