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  • "자율주행 테스트도 못하는 나라" 미래차 투자99% 해외 갔다

    "자율주행 테스트도 못하는 나라" 미래차 투자99% 해외 갔다 유료

    ... 브레이크를 조작해야 하기 때문에 운전자가 운전대에서 손을 놓고 있어도 되는 레벨3 이상의 자율주행 실증은 불법이다. 반면, 미국ㆍ독일ㆍ중국 등은 최근 3~4년 사이 잇따라 규제를 풀면서 구글(웨이모)ㆍGMㆍBMWㆍ인텔ㆍ바이두 등은 자율주행 데이터를 축적했다. 구글 웨이모는 지난 7월 미국 캘리포니아 주로부터 자율주행 택시 운행 허가도 받았다. 삼성전자가 2014년 중국 시안에 완공한 ...
  • "자율주행 테스트도 못하는 나라" 미래차 투자99% 해외 갔다

    "자율주행 테스트도 못하는 나라" 미래차 투자99% 해외 갔다 유료

    ... 브레이크를 조작해야 하기 때문에 운전자가 운전대에서 손을 놓고 있어도 되는 레벨3 이상의 자율주행 실증은 불법이다. 반면, 미국ㆍ독일ㆍ중국 등은 최근 3~4년 사이 잇따라 규제를 풀면서 구글(웨이모)ㆍGMㆍBMWㆍ인텔ㆍ바이두 등은 자율주행 데이터를 축적했다. 구글 웨이모는 지난 7월 미국 캘리포니아 주로부터 자율주행 택시 운행 허가도 받았다. 삼성전자가 2014년 중국 시안에 완공한 ...
  • [뉴스분석] 8년 뒤 경부고속도로 세계 첫 전면 자율주행

    [뉴스분석] 8년 뒤 경부고속도로 세계 첫 전면 자율주행 유료

    ... 보니 신규산업에 대해선 폐쇄적일 수밖에 없는 환경이다. 또 자율주행 기술은 주행 기록 등 데이터가 경쟁력이지만, 국내 업체는 걸음마 단계다. 특히 레벨4는 빅데이터가 필수다. 구글 웨이모 등 해외 자율주행업체가 인공지능(AI)과 연계한 데이터 축적에 사활을 거는 것도 이런 이유다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 “당장 고속도로에서 한시적으로 테스트할 수 있도록 단계적으로 ...