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  • [팩트체크] 타다, 공유경제 딱 들어맞지 않지만 넓게 보면 같은 부류

    [팩트체크] 타다, 공유경제 딱 들어맞지 않지만 넓게 보면 같은 부류 유료

    ... 타다는 공유경제에 해당하지 않는다. 개인이 쓰지 않고 있는 자산을 타인과 함께 쓰는 게 아니라 사업자가 대규모 자본으로 차량을 사 영업하기 때문이다. 타다는 대당 가격이 약 3000만원인 카니발 ... 정확히 부합한다”고 설명했다. 모빌리티 업계에서는 타다가 등장할 수밖에 없었던 배경으로 이동 서비스의 '즉시성'에 주목한다. 이동은 원하는 시간에, 원하는 장소에서 언제든 이뤄져야 하는데 ...
  • [팩트체크] 타다, 공유경제 딱 들어맞지 않지만 넓게 보면 같은 부류

    [팩트체크] 타다, 공유경제 딱 들어맞지 않지만 넓게 보면 같은 부류 유료

    ... 타다는 공유경제에 해당하지 않는다. 개인이 쓰지 않고 있는 자산을 타인과 함께 쓰는 게 아니라 사업자가 대규모 자본으로 차량을 사 영업하기 때문이다. 타다는 대당 가격이 약 3000만원인 카니발 ... 정확히 부합한다”고 설명했다. 모빌리티 업계에서는 타다가 등장할 수밖에 없었던 배경으로 이동 서비스의 '즉시성'에 주목한다. 이동은 원하는 시간에, 원하는 장소에서 언제든 이뤄져야 하는데 ...
  • 화웨이 사태는 양날의 칼…삼성, 대응전략 짜기 나선다

    화웨이 사태는 양날의 칼…삼성, 대응전략 짜기 나선다 유료

    ... 것”이란 분석을 내놓고 있다. [그래픽=차준홍 기자 cha.junhong@joongang.co.kr] 화웨이는 5G(세대) 이동통신 장비와 스마트폰 시장에서 삼성전자의 직접적인 경쟁자다. 화웨이를 두고 세계가 양분되고 있는 가운데 국제통신사업자 단체인 GSMA는 10일 화웨이의 5G 장비 배제가 5G 도입 자체를 늦출 수 있다고 전망했다. GSMA는 특히 “유럽의 ...