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  • “동남아·중동이 자동차시장 이끌 것”

    “동남아·중동이 자동차시장 이끌 것” 유료

    쉬브 시바라만 대표는 '한국 자동차 산업이 미래 기술에 대처해야 성장기조를 유지할 수 있다“고 경고했다. [사진 알릭스파트너스] “한국 자동차 산업에 기회는 있겠지만 성장은 힘든 게 ... 조작이 거의 필요하지 않은 레벨4 수준의 자율주행 기능을 탑재했다. [사진 현대모비스] 한국 자동차 시장이 2021년까지 -1%, 2025년까지 -1.2% 역성장할 것으로 전망했다. (2025년 ...
  • “동남아·중동이 자동차시장 이끌 것”

    “동남아·중동이 자동차시장 이끌 것” 유료

    쉬브 시바라만 대표는 '한국 자동차 산업이 미래 기술에 대처해야 성장기조를 유지할 수 있다“고 경고했다. [사진 알릭스파트너스] “한국 자동차 산업에 기회는 있겠지만 성장은 힘든 게 ... 조작이 거의 필요하지 않은 레벨4 수준의 자율주행 기능을 탑재했다. [사진 현대모비스] 한국 자동차 시장이 2021년까지 -1%, 2025년까지 -1.2% 역성장할 것으로 전망했다. (2025년 ...
  • [이재민 퍼스펙티브] 일본의 유례없는 수출 규제, 이제 멈춰야 한·일 미래 살린다

    [이재민 퍼스펙티브] 일본의 유례없는 수출 규제, 이제 멈춰야 한·일 미래 살린다 유료

    ... 않았다. 여기 처음 깃발을 꽂은 건 미국 트럼프 대통령. 2018년 철강 관세에 이어 지금 자동차에 같은 조치를 만지작거린다. 모두 국가 안보에 근거한다. 이 문제가 일본에서 한 단계 더 ... 품목별·사안별로 1년에 걸친 조사로 수백 페이지 보고서를 낸다. '신뢰 저하' 한 마디로 이를 전 산업 영역으로 확장할 준비를 한 건 일본이 처음이다. 관세·무역에 관한 일반협정(GATT)이 출범한 ...