preLoad Image preLoad Image
검색 바로가기
주메뉴 바로가기
주요 기사 바로가기
다른 기사, 광고영역 바로가기
중앙일보 사이트맵 바로가기

뉴스

조인스

| 지면서비스
  • [차이나 인사이트] “가솔린차는 뒤졌지만 전기차는 반드시 미국 이긴다”
    [차이나 인사이트] “가솔린차는 뒤졌지만 전기차는 반드시 미국 이긴다” 유료 ━ 질주하는 중국 전기차 산업 중국의 전기 자동차 생태계가 탄탄해지고 있다. 배터리 가격은 내려가고, 충전소는 늘어난다. '보조금 없이도 경쟁력을 갖출 전기차 업체가 등장하는 날도 ... 개선됐다. 각 부문별로 주도 기업들이 속속 등장하고 있다. 2020년 전후로 폭스바겐(상하이자동차와 합작), 지리자동차 등 주요 완성차 업체들이 전기차 전용 생산 플랫폼을 가동할 계획이다. ...
  • [차이나 인사이트] “기술 초격차, 대한민국을 R&D 센터로 만들어라”
    [차이나 인사이트] “기술 초격차, 대한민국을 R&D 센터로 만들어라” 유료 ... 달러에 달했다. 더 주목할 만한 건 제4차산업 혁명 영역에서도 미국을 위협한다는 점이다. 전기자동차·드론 등 제조업뿐만 아니라 전자상거래·모바일결제 등 서비스 영역에서도 중국은 절대적인 1위로 ... 않았을 것이다. '세계 최초'라는 타이틀을 위해 제품을 공개하지는 않을 것이기 때문이다. 자동차 분야도 다르지 않았다. 가장 시선을 끌었던 중국 업체인 바이튼은 자율주행 전기 스포츠카(SUV)를 ...
  • [이정재의 시시각각] 차라리 창조경제에서 배워라
    [이정재의 시시각각] 차라리 창조경제에서 배워라 유료 ... 1년 만에 거래액 300억원, 매출 5억원을 올렸다. 날벼락이 떨어진 건 그때였다. 국회가 자동차관리법을 바꿔 규제에 나섰다. 온라인 업체도 오프라인 영업장(3300㎡ 이상 주차장, 200㎡ ... 전방위에 쓸 수 있다. 지금도 늦었다. 더 늦었다간 우버와 리프트, 그랩 같은 세계적 차량 공유업체가 택시뿐 아니라 한국의 지리까지 점령하게 될 것이다. 한 사람의 안타까운 죽음은 많은 것을 ...