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자율주행차 운전대

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조인스

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  • [취재일기] 상하이·베이징에 치인 서울모터쇼

    [취재일기] 상하이·베이징에 치인 서울모터쇼 유료

    ... 완성차업계가 서울모터쇼·도쿄모터쇼는 '패싱'한다. 대신 상하이와 베이징모터쇼를 필참 코스로 정하고 운전대를 돌렸다. 전기차·자율주행차·카셰어링 등 미래 자동차 기술과 트렌드를 먼저 읽고 시험 무대로 ... 국에서 1000여개 기업이 상하이에 첨단 기술을 선보였다. 특히, 중국의 '전기차 굴기'와 자율주행·e모빌리티 등 신기술의 향연이 펼쳐졌다. 서울모터쇼에 불참한 폴크스바겐부터 북경현대까지 ...
  • 5G 자율주행차, 혼잡 도심도로 달리다…LGU+·한양대 공개 시연

    5G 자율주행차, 혼잡 도심도로 달리다…LGU+·한양대 공개 시연 유료

    ... 달리는 모습. LGU+ 제공 LG유플러스와 한양대는 11일 5G 망을 기반으로 한 도심 도로 자율주행 기술을 공개 시연했다. 양측은 "5G 자율주행차가 통제되지 않은 도심 도로에서 일반 차량들 ... 사람이 타지 않고도 움직이는 무인차를 일컫는다. 이날 시연에서 A1 운전석 탑승자는 실제로 '자율주행 모드 ON' 스위치를 누른 뒤 도착할 때까지 운전대와 가속·제동 장치에서 손발을 뗐다. ...
  • BMW·벤츠, 운전자 아예 필요없는 자율주행차 만든다

    BMW·벤츠, 운전자 아예 필요없는 자율주행차 만든다 유료

    ... 경쟁하고 있다. BMW와 메르세데스-벤츠는 여기서 나아가 운전자가 필요 없는 수준(4단계)으로 자율주행 기술력을 끌어올리겠다는 뜻이다. 5단계 자율주행차운전대·브레이크도 없는 100% 자율주행차다. ... 자율주행기술 발전을 이룰 수 있도록 장기적으로 전략적 협력관계를 하기로 했다”며 “레벨4 수준의 자율주행 기술력을 확보한 뒤 향후 더 높은 수준의 자율주행차 개발을 논의하기로 했다”고 설명했다. ...