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  • 앞선 '자율차 동맹' 크루즈·아르고AI…현대차·앱티브 맹추격

    앞선 '자율차 동맹' 크루즈·아르고AI…현대차·앱티브 맹추격 유료

    ... 하이투자증권 리서치본부장은 “자율주행 시스템이 유기적이어야 하다 보니 기본적으로 어느 한 회사가 모두 맡기는 어렵다”며 “특히 AI와 정밀지도 매핑 등은 특히 자동차 업체가 경험하지 못한 ... 1시간의 시간을 잡아야 하는 반면 수소는 5~10분 이내에 충전할 수 있다”고 말했다. 전기충전소보다 수소연료충전소가 면적당 더 많은 수의 자동차를 수용할 수 있다는 점도 장점으로 언급된다. ...
  • 앞선 '자율차 동맹' 크루즈·아르고AI…현대차·앱티브 맹추격

    앞선 '자율차 동맹' 크루즈·아르고AI…현대차·앱티브 맹추격 유료

    ... 하이투자증권 리서치본부장은 “자율주행 시스템이 유기적이어야 하다 보니 기본적으로 어느 한 회사가 모두 맡기는 어렵다”며 “특히 AI와 정밀지도 매핑 등은 특히 자동차 업체가 경험하지 못한 ... 1시간의 시간을 잡아야 하는 반면 수소는 5~10분 이내에 충전할 수 있다”고 말했다. 전기충전소보다 수소연료충전소가 면적당 더 많은 수의 자동차를 수용할 수 있다는 점도 장점으로 언급된다. ...
  • 앞선 '자율차 동맹' 크루즈·아르고AI…현대차·앱티브 맹추격

    앞선 '자율차 동맹' 크루즈·아르고AI…현대차·앱티브 맹추격 유료

    ... 하이투자증권 리서치본부장은 “자율주행 시스템이 유기적이어야 하다 보니 기본적으로 어느 한 회사가 모두 맡기는 어렵다”며 “특히 AI와 정밀지도 매핑 등은 특히 자동차 업체가 경험하지 못한 ... 1시간의 시간을 잡아야 하는 반면 수소는 5~10분 이내에 충전할 수 있다”고 말했다. 전기충전소보다 수소연료충전소가 면적당 더 많은 수의 자동차를 수용할 수 있다는 점도 장점으로 언급된다. ...