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  • 자동차 관세폭탄 일단 피한 한국, 6개월은 벌었다
    자동차 관세폭탄 일단 피한 한국, 6개월은 벌었다 유료 ... 시장점유율 8%대에 복귀하기도 했다. '관세폭탄'이 현실화할 경우, 지난해 경영 전면에 나선 정의선 현대차그룹 수석부회장으로선 실적의 책임을 고스란히 떠안아야 하는 상황이다. 중국시장이 여전히 ... 올해 들어 부진하다. 현대차그룹의 실적을 뒷받침해주던 유럽시장도 예년 같지 않다. 정 수석부회장이 미국시장 반등에 공을 들이는 이유다. 고태봉 하이투자증권 리서치센터장은 “최종적으로 한국이 ...
  • 자동차 관세폭탄 일단 피한 한국, 6개월은 벌었다
    자동차 관세폭탄 일단 피한 한국, 6개월은 벌었다 유료 ... 시장점유율 8%대에 복귀하기도 했다. '관세폭탄'이 현실화할 경우, 지난해 경영 전면에 나선 정의선 현대차그룹 수석부회장으로선 실적의 책임을 고스란히 떠안아야 하는 상황이다. 중국시장이 여전히 ... 올해 들어 부진하다. 현대차그룹의 실적을 뒷받침해주던 유럽시장도 예년 같지 않다. 정 수석부회장이 미국시장 반등에 공을 들이는 이유다. 고태봉 하이투자증권 리서치센터장은 “최종적으로 한국이 ...
  • 미국 관세폭탄…오전 “한국차 면제” 오후엔 “아니래?” 유료 ... 있다는 점을 어필할 것”이라고 말했다. '관세폭탄' 문제는 지난해 최악의 실적을 기록한 정의선 현대차그룹 수석부회장에게도 최우선 해결과제다. 현대차그룹은 지난해 미국·중국시장 부진으로 어려움을 ... 국제회계기준(IFRS) 도입 이후 영업이익이 3조원에도 못 미친 건 지난해가 처음이다. 지난해 수석부회장에 오르며 경영 전면에 나선 정 수석부회장으로선 미국시장 반등이 절실하다. 올해 들어 스포...