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중형택시기사 면허

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조인스

| 지면서비스
  • [팩트체크] 타다 프리미엄, 고급택시면허자 확보하면 가능

    [팩트체크] 타다 프리미엄, 고급택시면허자 확보하면 가능 유료

    ... 완료했다”고 썼다. 하지만 서울시 관계자는 “타다 프리미엄에 대해선 인가할 게 없다”며 “우리는 중형택시 면허를 고급택시로 전환만 가능하다”고 말했다. 현행법 상 타다와 같은 플랫폼 사업자가 고급택시를 ... 2가지 방법이 있다. 우선 현재 카카오 블랙·우버블랙 같은 플랫폼에서 운행 중인 492대의 고급택시 기사를 타다로 데리고 오는 방법이다. 두 번째는 중형택시기사 면허를 새롭게 고급택시면허로 전환해 ...
  • [팩트체크] 타다 프리미엄, 고급택시면허자 확보하면 가능

    [팩트체크] 타다 프리미엄, 고급택시면허자 확보하면 가능 유료

    ... 완료했다”고 썼다. 하지만 서울시 관계자는 “타다 프리미엄에 대해선 인가할 게 없다”며 “우리는 중형택시 면허를 고급택시로 전환만 가능하다”고 말했다. 현행법 상 타다와 같은 플랫폼 사업자가 고급택시를 ... 2가지 방법이 있다. 우선 현재 카카오 블랙·우버블랙 같은 플랫폼에서 운행 중인 492대의 고급택시 기사를 타다로 데리고 오는 방법이다. 두 번째는 중형택시기사 면허를 새롭게 고급택시면허로 전환해 ...
  • “혁신 비즈니스, 정부 규제와 싸우다 골든타임 지나갔다”

    “혁신 비즈니스, 정부 규제와 싸우다 골든타임 지나갔다” 유료

    ... 운행이 가능한 사업자까지 규제하면서 사업성이 사라졌다." -국토부는 콜버스 규제 명분으로 택시업계와 상생을 내세우는데. "일단 안전하고, 비용도 중형택시 심야할증요금 대비 30% 정도 ... 않으려면. "제도 혁신이 먼저다. 한국에서는 국가가 정해둔 사업만 할 수 있다. 정부로부터 택시사업 면허를 따야 택시를 운전할 수 있고, 버스사업 면허를 따야 버스 사업에 뛰어들 수 있다. ...