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  • 대표이사 정의선, 미래경쟁력·책임경영 배수진
    대표이사 정의선, 미래경쟁력·책임경영 배수진 유료 ... 모비스→현대차→기아차→모비스로 이어지는 순환출자구조를 만들었다. 10대 기업 중 순환출자구조를 해소하지 못한 건 현대차그룹이 유일하다. 지난해 모비스를 분할해 순환출자 고리를 깨는 지배구조 개편안을 내놨지만 엘리엇의 공세 속에 자진 철회했다. 모비스 분할법인과 글로비스의 합병비율에 대한 반대의견이 많아서다. 올해 현대차그룹은 지배구조 개편을 다시 시도할 가능성이 ...
  • 대표이사 정의선, 미래경쟁력·책임경영 배수진
    대표이사 정의선, 미래경쟁력·책임경영 배수진 유료 ... 모비스→현대차→기아차→모비스로 이어지는 순환출자구조를 만들었다. 10대 기업 중 순환출자구조를 해소하지 못한 건 현대차그룹이 유일하다. 지난해 모비스를 분할해 순환출자 고리를 깨는 지배구조 개편안을 내놨지만 엘리엇의 공세 속에 자진 철회했다. 모비스 분할법인과 글로비스의 합병비율에 대한 반대의견이 많아서다. 올해 현대차그룹은 지배구조 개편을 다시 시도할 가능성이 ...
  • 승계 고비 넘긴 현대차 정의선, 실적 '정주행' 나선다
    승계 고비 넘긴 현대차 정의선, 실적 '정주행' 나선다 유료 ... 승계 행보에 제동을 걸었다. 애초 현대차그룹은 현대모비스와 현대글로비스의 분할 합병이 핵심인 지배구조 개편안을 내놓았다. 경영권 승계를 염두에 둔 개편안이었다. 그러나 엘리엇은 지난해 5월 주요 ... 시나리오가 전문가 사이에서 거론된다. 현대모비스 지분을 직접 매입해 순환출자 고리를 끊어 지배력을 강화하거나, 정 수석부회장이 최대주주인 현대글로비스 중심의 지배구조 개편에 나서거나, 지주회사 ...