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  • 공유경제 더디지만, 20년 후엔 주차해 둔 차가 스스로 돈 벌어온다
    공유경제 더디지만, 20년 후엔 주차해 둔 가 스스로 돈 벌어온다 유료 ... 스마트폰 앱에 알림 창이 반짝인다. 터치하자 사무실 인근 한 승객이 강남역까지 이동해야 한다며 량 렌트를 요청한다. 자율주행 성능을 갖춘 내 에 앱(애플리케이션)으로 승객을 태우라고 지시하자, ... 토요타의 YUI 전략도 용어는 다르지만 결국 '자율주행과 연결성을 바탕으로 제조업이 아닌 서비스 기업으로 변신하겠다'로 요약된다. 박태희 기자 adonis55@joongang.co.kr
  • 공유경제 더디지만, 20년 후엔 주차해 둔 차가 스스로 돈 벌어온다
    공유경제 더디지만, 20년 후엔 주차해 둔 가 스스로 돈 벌어온다 유료 ... 스마트폰 앱에 알림 창이 반짝인다. 터치하자 사무실 인근 한 승객이 강남역까지 이동해야 한다며 량 렌트를 요청한다. 자율주행 성능을 갖춘 내 에 앱(애플리케이션)으로 승객을 태우라고 지시하자, ... 토요타의 YUI 전략도 용어는 다르지만 결국 '자율주행과 연결성을 바탕으로 제조업이 아닌 서비스 기업으로 변신하겠다'로 요약된다. 박태희 기자 adonis55@joongang.co.kr
  • [취재일기] 노사갈등이 부른 한국 자동차 엑소더스
    [취재일기] 노사갈등이 부른 한국 자동 엑소더스 유료 문희철 산업1팀 기자 2015년까지 한국은 '세계 5대 자동 생산대국'이었다. 이 자리에서 한국(7위)을 끌어내린 국가는 2개다. 지난해 멕시코(6위)가 한국을 추월했다. 불과 10년 전까지만 해도 멕시코(234만5104대)가 1대 만들 때 한국은 거의 2대를 조립했다(427만1741대). 이후 한국의 연간 자동 생산량(402만8834대·2018년)이 ...