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충북선 철도

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  • [도약하는 충청] 힘차게 뛰는 '국토의 심장' 충청, 강호축 개발도 본격화

    [도약하는 충청] 힘차게 뛰는 '국토의 심장' 충청, 강호축 개발도 본격화 유료

    ... 쏟고 있다. 그동안 국토개발정책이 '경부축(京釜軸)' 중심으로 이루어졌기 때문에 상대적으로 소외되어왔던 강원·호남·충청 등의 지역을 연결해 발전시켜야 한다는 것이다. 이시종 지사는 “충북선 철도 고속화 사업, 청주공항을 거점으로 하는 에어로-K 국제항공 운송사업 면허 발급, 평택~오송 복복선화, 세종~청주 고속도로, 제천~영월 고속로로 등 충북 관련 사업이 예비타당성 조사를 면제받는 ...
  • 예타 면제사업, 균형 발전 필요하지만 '세금 먹는 하마'

    예타 면제사업, 균형 발전 필요하지만 '세금 먹는 하마' 유료

    ... 있다. [뉴스1] “충북이 최대 수혜자가 됐습니다.” 지난 1월 31일 충북도청에서 열린 '충북선 철도 고속화 예타 면제 확정 환영대회'. 이시종 지사는 이틀 전 정부의 예비 타당성 조사(예타) ... 구상 때문이라는 평가가 나온다. 같은 날 경남도청 입구에는 지역의 숙원 사업인 남부내륙고속철도 예타 면제 확정을 축하하는 현수막이 걸렸다. [연합뉴스] 경남도 충북 못잖은 수혜자다. 경북 ...
  • 경기·일자리 살려라…그토록 비판했던 '토건 경제' 답습

    경기·일자리 살려라…그토록 비판했던 '토건 경제' 답습 유료

    ... 면제하고, 조기 착수키로 한 것은 단기 경기 부양책 성격이 짙다. 면제 대상 대부분은 도로·철도·공항 같은 토건 사업이다. 내수·투자가 가라앉고 고용이 부진한 상황에서 토건 사업을 통해 경기 ... 문제는 단기적으로 '약발'을 받겠지만 장기적인 효율성이 떨어진다는 점이다. 예컨대 충북의 충북선 고속화 사업은 2017년 예타에서 비용 대비 편익 비율이 0.37에 불과한 것으로 나타났다. ...