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조인스

| 지면서비스
  • 교통사고 30대도, 안전사고 50대도 “정년 65세로 배상액 다시 계산하라”
    교통사고 30대도, 안전사고 50대도 “정년 65세로 배상액 다시 계산하라” 유료 대법 정년 65세 육체 노동자가 일할 수 있는 나이를 '65세'로 못박는 대법 판결이 잇따라 나오고 있다. 앞서 2월 21일 대법원 전원합의체에서 육체 노동 가동연한을 60세에서 65세로 ... 판결이 많이 나올 것”이라고 말했다. 이어 “다만 일반 기업에서는 아직도 정년 60세 기준으로 임금피크제 등이 시행되고 있어 노동자들의 불만이 많다”며 “사법부 판결에 맞게 사회도 변화하는 노력이 ...
  • [박영범의 이코노믹스] 49세가 퇴출 1순위, 근속연수 따라 임금 뛰는 호봉제 탓
    [박영범의 이코노믹스] 49세가 퇴출 1순위, 근속연수 따라 임금 뛰는 호봉제 탓 유료 ... 통계를 집계한 이후 처음으로 150만명을 넘어섰다. 휴일 및 연장근로 수당의 기준이 되는 통상임금도 복잡한 임금체계 때문에 법적 분쟁의 소지를 제공하기도 한다. 그간 통상임금 산정에 정기적 ... “정기상여금도 고정성·정기성·일률성을 충족한다면 통상임금의 일부로 봐야 한다”면서 기존의 임금 수준이나 임금체계가 노사합의를 존중하는 '신의칙'이 적용돼야 한다고 판결하면서 노사 간 법적 ...
  • “임금 올리면 생산성도 올라야…그게 한국 완성차업계 살 길”
    임금 올리면 생산성도 올라야…그게 한국 완성차업계 살 길” 유료 ... 생산을 책임져야 한다”며 갈등 지향적인 한국 완성차 업계 노사관계에 쓴소리를 던졌다. 그는 “임금을 올리면 그만큼 생산성 향상이 뒤따라야 한다는 건 교과서에도 나오는 얘기”라고도 했다. 최종식 ... 수출에 어려움을 겪으면서 그걸 못 했고(2018년 내수·수출 14만3309대), 2014년부터 통상임금을 선제적으로 적용하다 보니 임금부담이 연 600억~700억 정도 늘었어요. 임금인상도 최소화하면서 ...