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| 지면서비스
  • 타다 프리미엄 운행 개시 서울부터…기본료 5000원 유료

    택시 업계 반발로 수차례 출시가 지연됐던 준고급 택시 서비스 '타다프리미엄'이 첫 발을 떼게 됐다. 타다를 운영하는 VCNC는 K7 차종 등으로 타다 프리미엄 베타서비스를 8일부터 시작했다고 9일 밝혔다. 기본요금은 5000원(기본거리 2㎞, 15㎞/h 이하일 경우 시간요금 부과)으로 타다 베이직보다 30% 비싼 수준이다. 수요에 따른 탄력요금제가 적용되는 ...
  • 타다 프리미엄 운행 개시 서울부터…기본료 5000원 유료

    택시 업계 반발로 수차례 출시가 지연됐던 준고급 택시 서비스 '타다프리미엄'이 첫 발을 떼게 됐다. 타다를 운영하는 VCNC는 K7 차종 등으로 타다 프리미엄 베타서비스를 8일부터 시작했다고 9일 밝혔다. 기본요금은 5000원(기본거리 2㎞, 15㎞/h 이하일 경우 시간요금 부과)으로 타다 베이직보다 30% 비싼 수준이다. 수요에 따른 탄력요금제가 적용되는 ...
  • [마음 읽기] 화전민, 대리기사, 그리고 무인자동차

    [마음 읽기] 화전민, 대리기사, 그리고 무인자동차 유료

    ... 한국 도로 환경에도 최적화돼 있으며, 오디오 시스템도 더 뛰어나다고 한다. 그런데도 '구글 프리미엄'이 없어 시장에서 고전한다. 정부가 팔을 걷어붙이고 한국형 무인차를 사는 소비자들에게 자동차세를 ... 해답이라는 광고를 만든다. 아예 '무인차 구매가 윤리적인 소비'임을 은연중에 암시한다. 무인 택시, 무인 공유차량을 이용해 본 젊은 소비자들 위주로 호평이 퍼진다. 값도 싸지만, 말을 걸거나 ...