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  • 하늘길은 장애물 없다…자율주행 플라잉카 2025년 상용화

    하늘길은 장애물 없다…자율주행 플라잉카 2025년 상용화 유료

    ... 기술 개발 경쟁이 치열하다. 특히 자율주행 기술의 상용화 무대를 장애물이 적은 하늘길로 옮긴 모빌리티·완성차 업체가 플라잉카 개발에 열을 올리고 있다. 플라잉카는 하늘을 나는 개인형 이동수단(PAV·Personal Air Vehicle)으로 자율주행 기술을 적용, 도심 교통 혼잡 문제를 해결할 수 있는 미래 자동차로 주목받고 있다. 수직 이착륙이 가능하고 조작도 간단해 출퇴근길 도로가 ...
  • 하늘길은 장애물 없다…자율주행 플라잉카 2025년 상용화

    하늘길은 장애물 없다…자율주행 플라잉카 2025년 상용화 유료

    ... 기술 개발 경쟁이 치열하다. 특히 자율주행 기술의 상용화 무대를 장애물이 적은 하늘길로 옮긴 모빌리티·완성차 업체가 플라잉카 개발에 열을 올리고 있다. 플라잉카는 하늘을 나는 개인형 이동수단(PAV·Personal Air Vehicle)으로 자율주행 기술을 적용, 도심 교통 혼잡 문제를 해결할 수 있는 미래 자동차로 주목받고 있다. 수직 이착륙이 가능하고 조작도 간단해 출퇴근길 도로가 ...
  • 측량·농약살포·택배 넘어…드론이 사람도 실어나른다

    측량·농약살포·택배 넘어…드론이 사람도 실어나른다 유료

    ... 드론으로 배달하는데 성공했지만 그 후 뚜렷한 성과를 내진 못하고 있다. 드론은 미래 이동 수단으로도 주목을 받고 있다. 사람이 탑승하지만 조종에 관여하지 않아도 되기 때문에 개인용항공기(PAV)와 드론이 합쳐진 개념으로 받아들여진다. 일종의 '드론 택시'인 셈이다. 중국의 드론기업 이항(Ehang)은 오스트리아 항공 업체 FACC와 협력해 이항-216을 개발, 지난 4월 ...