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| 지면서비스
  • [강갑생의 바퀴와 날개] T자로 꺾였던 강릉선 KTX 탈선…사망자 없었던 비결은

    [강갑생의 바퀴와 날개] T자로 꺾였던 강릉선 KTX 탈선…사망자 없었던 비결은 유료

    ... 객차들이 분리되고 관성에 따라 차곡차곡 접히면서 서로 충돌하는 이른바 '잭나이프' 현상이 발생해 피해가 컸을 것”이라고 설명합니다. 사실 고속열차에 관절대차를 처음으로 사용한 건 프랑스의 TGV(테제베)입니다. 우리는 국내 고속철도에 TGV를 도입하면서 자연스레 관절대차를 쓰게 된 겁니다. 독일 에세데에서 발생한 ICE 탈선. [연합뉴스] 반면 독일 ICE(이체)나 일본 신칸센은 ...
  • [강갑생의 교통돋보기] 익숙한 불편

    [강갑생의 교통돋보기] 익숙한 불편 유료

    파리 지하철에는 스크린 도어가 매우 드물다. [강갑생 기자] 고속열차 TGV를 앞세운 철도 선진국인 프랑스의 수도 파리에 지하철이 처음 등장한 건 1900년이다. 그해 열린 만국박람회를 위해 건설됐다. 참고로 세계 최초의 지하철은 1863년 런던에서 등장했다. 현재 파리의 지하철 노선은 모두 14개다. 여기에 지선 2개를 더하면 16개나 된다. 이 중 대부분은 ...
  • 요금 37% 확 내린 유럽 기차여행 공략법

    요금 37% 확 내린 유럽 기차여행 공략법 유료

    ... [사진 유레일] 모든 열차를 마음대로 탈 수 있는 건 아니다. 고속열차와 야간열차는 추가 예약비가 필요하다. 가령 2등석 글로벌 패스 소지자는 프랑스 파리~리옹 구간을 운행하는 'TGV' 열차 예약비로 18유로(약 2만4000원)를 내야 한다. 국내 여행사나 유레일 공식 홈페이지를 통해 패스를 사면서 예약하면 된다. 기차역에서 예약해도 되지만 인기 노선 좌석은 동날 수 있다. ...