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| 지면서비스 1-6 / 51건

  • [2019 올해의 차] 다이내믹한 변속감, 날카로운 핸들링…코너링 뛰어난 '일상 속 스포츠카'

    [2019 올해의 차] 다이내믹한 변속감, 날카로운 핸들링…코너링 뛰어난 '일상 속 스포츠카' 유료

    ... 가속 성능 극대화를 위한 런치 컨트롤 기능(정지 상태에서 출발 시 엔진 RPM 및 토크를 제어해 가속 성능 극대화하는 기능)도 있다. 고출력인 만큼 N 전용 브레이크도 개발해 달았다. ... 코너에서 뛰어난 성능을 발휘하기 위해 N 코너 카빙디퍼렌셜(E-LSD)을 장착했다. 좌우 바퀴의 구동력을 주행 상황에 맞게 배분시켜 미끄러짐 없는 코너링을 만들어주는 기능이다. 양정호 심사위원(한국타이어 ...
  • [2019 올해의 차] 남성적 스타일링에 여성적 섬세함 … 몸집은 커도 날렵 !

    [2019 올해의 차] 남성적 스타일링에 여성적 섬세함 … 몸집은 커도 날렵 ! 유료

    ... SUV지만 기대 이상의 민첩한 거동을 보여준다”고 평했다. 다양한 노면 상황에 따라 앞뒤 구동력을 바꾸는 전자식 4륜구동 시스템 '에이치트랙(HTRAC)'을 탑재했다. 고가의 수입 SUV에서 ... 창문을 닫고 공조를 내기 순환 모드로 바꿔 실내를 쾌적하게 유지해 주는 '터널 연동 윈도·공조 제어' 기능, 운전자가 3열 탑승자와 마이크와 스피커로 대화할 수 있는 '후석대화모드', 뒷좌석 ...
  • [자동차] 변화를 즐기는 명작의 자신감 '기블리'의 도전은 계속된다

    [자동차] 변화를 즐기는 명작의 자신감 '기블리'의 도전은 계속된다 유료

    ... Q4에는 정지상태에서 100km/h까지 4.7초 만에 도달하는 강력한 엔진과 노면 환경에 따라 구동력을 배분해주는 4륜 시스템인 Q4를 통해 안정적이고 빠른 주행이 가능하다. [사진 마세라티] ... 후측방에서 접근하는 차량을 알려준다. 운전자가 더욱 안전한 환경에서 달릴 수 있도록 차량 제어 능력 상실을 방지하는 통합 차체 컨트롤 안전장치도 도입했다. 통합 차체 컨트롤은 차체의 움직임이 ...
  • [자동차] 페라리 엔진 장착, 최고급 실내 디자인 … 럭셔리 수퍼 SUV '르반떼GTS' 주목

    [자동차] 페라리 엔진 장착, 최고급 실내 디자인 … 럭셔리 수퍼 SUV '르반떼GTS' 주목 유료

    ... 장치가 접목된 것도 마세라티 역사상 처음이다. Q4 4륜구동은 일상 주행 조건에서는 모든 구동력을 뒷바퀴로 보낸다. 주행 상태와 날씨, 도로 상황에 따라 전후 50대50까지 구동력을 바꾼다. ... 지상고만 높이고 낮추는 것이 아니다. 스포츠 주행에 중점을 둔 운전자들을 만족시키기 위해 전자 제어식 댐퍼가 장착된 '스포트스카이훅' 시스템이 르반떼GTS의 하체를 든든하게 지지한다. 실내에서 ...
  • 유럽 평정한 르노 '마스터' 한국 상륙 … “포터·봉고 한판 붙자”

    유럽 평정한 르노 '마스터' 한국 상륙 … “포터·봉고 한판 붙자” 유료

    ... 달리 전륜 구동 방식이라 눈길·빗길 등에서 안정적으로 주행이 가능하고, 동급 최초로 차선이탈 방지 등의 안전 시스템을 대거 탑재했다는 점을 강점으로 내세우고 있다. 도로 조건에 맞춰 구동력제어하는 '익스텐디드 그립 컨트롤' 기능도 장착했다. 연제현 담당은 “마스터는 엔진이 전면에 있고, 충돌 시에도 탑승자에게 직접적인 충격이 가지 않도록 방지하는 구조를 갖고 있다”고 밝혔다. ...
  • 유럽 평정한 르노 '마스터' 한국 상륙 … “포터·봉고 한판 붙자”

    유럽 평정한 르노 '마스터' 한국 상륙 … “포터·봉고 한판 붙자” 유료

    ... 달리 전륜 구동 방식이라 눈길·빗길 등에서 안정적으로 주행이 가능하고, 동급 최초로 차선이탈 방지 등의 안전 시스템을 대거 탑재했다는 점을 강점으로 내세우고 있다. 도로 조건에 맞춰 구동력제어하는 '익스텐디드 그립 컨트롤' 기능도 장착했다. 연제현 담당은 “마스터는 엔진이 전면에 있고, 충돌 시에도 탑승자에게 직접적인 충격이 가지 않도록 방지하는 구조를 갖고 있다”고 밝혔다. ...
  • 뉴 싼타페, 정장 입은 근육맨이 도심 활보하는 느낌

    뉴 싼타페, 정장 입은 근육맨이 도심 활보하는 느낌 유료

    ... 설명했다. 신형 싼타페에는 최신 IT 기술도 대거 적용됐다. 현대차 최초로 드라이브 모드에 따라 구동력을 스스로 제어하는 전자식 상시 4륜구동 시스템 'HTRAC'가 적용됐다. 운전자가 선택한 4가지 ... 따라 엔진 토크, 변속, 핸들 조작감과 연동해 좌우 바퀴의 제동력과 전륜·후륜 동력을 가변 제어한다. 악천후 때나 험로를 달릴 때 모드를 스포츠로 바꿔 놓으면 주행 안정성을 높일 수 있다. ...
  • 뉴 싼타페, 정장 입은 근육맨이 도심 활보하는 느낌

    뉴 싼타페, 정장 입은 근육맨이 도심 활보하는 느낌 유료

    ... 설명했다. 신형 싼타페에는 최신 IT 기술도 대거 적용됐다. 현대차 최초로 드라이브 모드에 따라 구동력을 스스로 제어하는 전자식 상시 4륜구동 시스템 'HTRAC'가 적용됐다. 운전자가 선택한 4가지 ... 따라 엔진 토크, 변속, 핸들 조작감과 연동해 좌우 바퀴의 제동력과 전륜·후륜 동력을 가변 제어한다. 악천후 때나 험로를 달릴 때 모드를 스포츠로 바꿔 놓으면 주행 안정성을 높일 수 있다. ...
  • 현대차, 신형 싼타페 사전계약 개시… 2815만원부터

    현대차, 신형 싼타페 사전계약 개시… 2815만원부터 유료

    ... 중심으로 한 최첨단 IT 신사양도 다양하게 탑재됐다. 먼저 스마트폰과의 연동을 통해 원격제어·안전보안·차량관리·실시간 길안내 등의 기능을 무상으로 제공하는 텔레매틱스 서비스 '블루링크 ... 중형 SUV에 걸맞은 성능을 구현했다. 신형 싼타페는 현대차 최초로 드라이브 모드에 따라 구동력을 능동적으로 제어하는 전자식 4륜구동 시스템 'H트랙'이 적용돼 운전의 즐거움을 더해주는 동시에 ...
  • [자동차] "최첨단 성능" "파격 디자인" … 심사위원 눈길 잡기 치열한 경쟁

    [자동차] "최첨단 성능" "파격 디자인" … 심사위원 눈길 잡기 치열한 경쟁 유료

    ... 4x4)'도 달았다. 도로 조건에 맞춰 다이얼을 돌리면 후륜구동, 4륜 구동 또는 자동으로 구동력을 바꿔주는 기능이 있다. 동급 경쟁 모델 중 유일하게 트레일러 토우 기능이 있어 최대 2268㎏의 ... 이를 통해 한층 스포티한 디자인을 갖게 됐다. 반자율 주행 기술, 손가락으로 일부 기능을 제어하는 제스처 컨트롤도 뉴 5 시리즈의매력 포인트다. 국토교통부 주관 2017 신차 안전도 평가에서 ...
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