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국토부

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| 지면서비스 1-325 / 3,244건

  • [현장에서] '택시 완승' 초래한 김현미 조급증…소비자는 실종

    [현장에서] '택시 완승' 초래한 김현미 조급증…소비자는 실종 유료

    ... 이용한 플랫폼 택시도 허용해줄 생각이다.”(국토교통부 A 간부) “택시업계의 반대가 워낙 강해서 렌터카는 제외했다.”(국토교통부 B 간부) 17일 택시와 플랫폼 간 상생방안을 발표한 국토부는 사실 2~3일 전까지만 해도 렌터카를 활용한 플랫폼 운송사업도 가능토록 해줄 방침이었다. 렌터카를 쓰고 있는 타다를 제도권으로 끌어들이기 위한 포석이었다. 하지만 발표 전날 분위기가 ...
  • [현장에서] '택시 완승' 초래한 김현미 조급증…소비자는 실종

    [현장에서] '택시 완승' 초래한 김현미 조급증…소비자는 실종 유료

    ... 이용한 플랫폼 택시도 허용해줄 생각이다.”(국토교통부 A 간부) “택시업계의 반대가 워낙 강해서 렌터카는 제외했다.”(국토교통부 B 간부) 17일 택시와 플랫폼 간 상생방안을 발표한 국토부는 사실 2~3일 전까지만 해도 렌터카를 활용한 플랫폼 운송사업도 가능토록 해줄 방침이었다. 렌터카를 쓰고 있는 타다를 제도권으로 끌어들이기 위한 포석이었다. 하지만 발표 전날 분위기가 ...
  • [분양 포커스] 국제테마파크 정문과 바로 연결될 신안산선 전철역 역세권, 여의도까지 한달음

    [분양 포커스] 국제테마파크 정문과 바로 연결될 신안산선 전철역 역세권, 여의도까지 한달음 유료

    ... 승인이 나면 바로 다음날 착공이 가능하기 때문에 이르면 8월 착공이 가시화될 전망이다. ━ 실시계획 승인 앞둔 신안산선 철도업계에 따르면 신안산선 시행사 '넥스트트레인'은 지난달 20일 국토부에 신안산선 복선전철 민간투자사업 실시계획 승인 신청서를 제출했다. 실시계획은 착공에 필요한 행정절차를 모두 거친 단계다. 승인 이후 바로 착공에 들어갈 수 있다. 그런데 업계에 따르면 ...
  • [뉴스분석] 택시 완승으로 끝난 김현미 상생안…타다 설 자리가 없다

    [뉴스분석] 택시 완승으로 끝난 김현미 상생안…타다 설 자리가 없다 유료

    ... 그럴듯하게 했지만 결국은 택시업계의 완승이네요.” 17일 국토교통부가 발표한 '혁신성장과 상생발전을 위한 택시제도 개편방안'을 살펴본 강경우 한양대 교수(교통물류공학과)는 이렇게 평가했다. 국토부는 혁신성장을 도모하고 택시 서비스를 향상하고 이용자의 편의도 증진하겠다고 했지만 한 꺼풀만 벗겨보면 사실상 택시업계의 입장이 거의 다 반영됐다는 것이다. 국토부의 개편 방안 중 가장 ...
  • 큰소리친 후분양 슬며시 '없던 일로' 유료

    ... 확대하겠다던 국토교통부의 방침이 사실상 흐지부지된 것으로 확인됐다. 이르면 2021년부터 입주자 모집(분양)을 하겠다는 수도권 30만 가구 공급계획에서 '후분양'이 자취를 감췄다. 지난달 28일 국토부가 배포한 '수도권 30만 가구 공급계획, 첫 지구 지정' 자료에 따르면 남양주 왕숙, 하남 교산, 과천, 고양 창릉, 부천 대장 등 3기 신도시의 최초 입주자 모집 시기가 이르면 2021년 ...
  • 큰소리친 후분양 슬며시 '없던 일로' 유료

    ... 확대하겠다던 국토교통부의 방침이 사실상 흐지부지된 것으로 확인됐다. 이르면 2021년부터 입주자 모집(분양)을 하겠다는 수도권 30만 가구 공급계획에서 '후분양'이 자취를 감췄다. 지난달 28일 국토부가 배포한 '수도권 30만 가구 공급계획, 첫 지구 지정' 자료에 따르면 남양주 왕숙, 하남 교산, 과천, 고양 창릉, 부천 대장 등 3기 신도시의 최초 입주자 모집 시기가 이르면 2021년 ...
  • '택시-타다' 상생?… "혁신, 앞으로도 없겠죠"

    '택시-타다' 상생?… "혁신, 앞으로도 없겠죠" 유료

    ... 안들이 거의 반영된 것이 없다고 해도 과언이 아니다. 말이 상생안이지, 상생안인지 모르겠다”고 평가했다. 원래 안은 이날 발표된 개편 방안보다 더욱 택시 쪽에 치우쳐져 있었다는 후문이다. 국토부가 내놓은 개편 방안의 핵심은 '규제혁신형 플랫폼 택시의 제도화'다. 플랫폼 택시는 플랫폼 운송사업과 플랫폼 가맹사업 · 플랫폼 중개사업 등 3가지 유형으로 나뉘는데, 가맹사업이 '웨이고' ...
  • [이정재의 시시각각] 분양가 상한제 칼, 뽑을 때 아니다

    [이정재의 시시각각] 분양가 상한제 칼, 뽑을 때 아니다 유료

    ... 판교는 전매제한이 10년이었지만 청약 과열을 빚었다. 당첨자는 예상대로 집값이 두 배 이상으로 뛰는 로또를 맞았다. 채권입찰제나 초과이익 환수제 같은 대안도 있지만, 역시 확실한 한 방은 아니다. 김 장관의 국토부는 복안이 있나. 최소한 이 세 가지 질문에 답이 없다면, 김 장관은 부디 자중하시라. 칼은 그냥 칼집에 넣어 두시라. 이정재 중앙일보 칼럼니스트
  • “삼성역에 고속열차 빼라” 국토부 제동에 곳곳서 반발

    “삼성역에 고속열차 빼라” 국토부 제동에 곳곳서 반발 유료

    ...TX-A, C) 2개 노선과 서울 지하철 2·9호선, 도시철도 위례신사선, 그리고 50여개 노선의 버스를 이용할 수 있게 된다. 영동대로 복합환승센터 조감도. 삼성역 광역복합환승센터는 국토부의 요구대로 고속열차를 빼고 설계가 진행 중이다. [자료 서울시] 하지만 지난 2월 국토부가 사업 주체인 서울시에 삼성역에 고속열차 플랫폼을 넣지 말 것을 요구하면서 상황이 달라졌다. 이에 ...
  • “삼성역에 고속열차 빼라” 국토부 제동에 곳곳서 반발

    “삼성역에 고속열차 빼라” 국토부 제동에 곳곳서 반발 유료

    ...TX-A, C) 2개 노선과 서울 지하철 2·9호선, 도시철도 위례신사선, 그리고 50여개 노선의 버스를 이용할 수 있게 된다. 영동대로 복합환승센터 조감도. 삼성역 광역복합환승센터는 국토부의 요구대로 고속열차를 빼고 설계가 진행 중이다. [자료 서울시] 하지만 지난 2월 국토부가 사업 주체인 서울시에 삼성역에 고속열차 플랫폼을 넣지 말 것을 요구하면서 상황이 달라졌다. 이에 ...
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