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구동력 제어

뉴스 검색 결과

9-23 / 230건

  • 아우디 콰트로, 600만 번째 차량 생산... 주인공은 SQ5

    아우디 콰트로, 600만 번째 차량 생산... 주인공은 SQ5

    ... 차종에 이 시스템을 탑재하고 있다. 아우디 콰트로 시스템은 네 바퀴 모두를 상시, 기계적으로 제어한다. 콰트로 드라이브 라인의 중심 요소는 내부 가속 차동장치(inter-axle diff... 분배한다. 이를 통해 마른 도로에서의 코너링, 젖은 노면에서의 주행, 높은 지형을 오를 때도 구동력을 극대화하면서 네 바퀴 모두에 엔진의 힘을 최적으로 배분하여 능동적인 안전성을 제공한다. 또한 ...
  • 토요타, 하이브리드 연비10% 향상 '파워반도체' 개발

    ... 공동으로 SiC(실리콘 카바이트) 신소재 파워 반도체를 개발했다고 21일 밝혔다. 이 파워 반도체는 하이브리드 차 등의 모터 구동력제어하는 파워 컨트롤 유닛(PCU)에 적용된다. PCU는 주행 시 배터리의 전력을 모터에 공급해 속도를 제어하고 감속 시에는 재생한 전력을 배터리에 충전하는 등 하이브리드 기술의 전력 이용에 중요한 역할을 한다. 토요타는 향후 1년 이내에 ...
  • BMW코리아, 순수 전기차 i3 출시

    BMW코리아, 순수 전기차 i3 출시

    ... 라이프드라이브(LifeDrive) 구조다. 탑승공간인 '라이프 모듈'과 BMW e드라이브 등 구동력을 담당하는 '드라이브 모듈'로 구성해 설계했다. 단단한 프레임에 별도의 차체를 탑재하는 방식인 ... 도달하는 데 걸리는 시간은 3.7초, 100km/h까지는 7.2초다. BMW i3는 싱글 페달 제어 기능이 적용됐는데 운전자가 페달을 밟아 가속을 시작하면 e드라이브 시스템이 작동해 전기모터가 ...
  • 기아차, 뉴욕 모터쇼서 신형 카니발 최초 공개

    기아차, 뉴욕 모터쇼서 신형 카니발 최초 공개

    ... 효율성도 높였다. 샤시 강도를 높여 비틀림을 방지했고, 엔진룸과 휠하우스 등에 적용된 흡음재와 이중접합 슬라이딩 도어로 거친 노면 운전에도 차내 정숙성을 유지할 수 있도록 했다. '전자제어 주행안전장치'와 '구동력 제어 시스템'등 안전장치도 대거 장착했다. 신형 카니발은 6월 국내에 먼저 선보이고, 올 하반기에 북미에 출시될 예정이다. 기아차는 이번 뉴욕 모터쇼에서 약 1321㎡(402평) ...
  • "독일차 넘어라" 렉서스 하이브리드의 진화

    "독일차 넘어라" 렉서스 하이브리드의 진화

    ... 가능하게 하고 진동을 감소시켜 승차감이 향상됐다. 드라이빙은 컨트롤 스위치를 작동해 △노멀 △에코 △EV △스포츠 등 4가지 모드로 운전이 가능하다. 가속반응과 스티어링 휠의 반응성, 차량자세제어장치(VSC), 구동력제어장치(TRC)가 바뀌어 주행 환경에 맞는 드라이빙의 재미를 느낄 수 있다. 특히 'F SPORT'는 스포츠 드라이빙에 맞게 설계된 서스펜션과 퍼포먼스 댐퍼를 적용했다. ...
  • 추돌 감지해 스스로 정지 … 교통공단, 스마트카 시대 연다

    추돌 감지해 스스로 정지 … 교통공단, 스마트카 시대 연다

    ... 안전성 평가기술 개발을 마쳤다. 'AEBS'는 차 앞 부분에 설치된 앞차 감지센서와 전자식 제어기로 구성된다. 'AEBS'는 센서의 신호를 종합·분석해 앞차의 존재를 확인하고 차 간 거리를 ... Stability Control)' 안전성 평가기술도 개발 중이다. 'ESC'는 각 바퀴의 구동력과 제동력을 제어해 안전한 운행을 돕는 장치다. 승용 및 총 중량 4.5t 이하의 승합·화물차 ... #[Section] 자동차 #현대자동차 #교통공단 #안전성 평가기술 #앞차 감지센서 #교통사고 사망자
  • 랜드로버, 6000만대 레인지로버 퓨어 출시

    랜드로버, 6000만대 레인지로버 퓨어 출시

    ... 모델은 9.9km/l다. 가솔린 모델의 '액티브 드라이브라인'은 시속 35km/h 이상 주행시 전륜에 구동력을 집중시키고, 그 이상 속도에서는 4륜 구동으로 자동 전환시킨다. 전 모델에 새롭게 탑재된 토크 백터링 시스템은 4륜 토크를 각각 재조정해 코너링시 발생하는 언더스티어를 제어한다. 레인지로버 이보크의 외관은 독특하게 기울어진 루프와 낮은 차체로 스포티한 이미지가 강조됐다. 내부는 ...
  • 현대차, 신형 제네시스 미국 시장에 최초공개

    현대차, 신형 제네시스 미국 시장에 최초공개

    ... 초고장력 강판의 적용 비율을 50% 이상으로 늘려 세계 최고 수준의 차체 강성을 확보했으며, 구동력을 전후 구동축에 자동 배분하는 현대차 최초의 전자식 AWD 시스템 'HTRAC(에이치트랙)' ... 파워스티어링(R-MDPS)', 운전자의 설정이나 노면 상황에 따라 자동으로 감쇠력을 최적의 상태로 제어하는 '전자제어 서스펜션(ESC)'을 적용해 최상의 조향감과 승차감을 구현했다. 뿐만 아니라 ...
  • [뉴시스아이즈]시승기-포르쉐 스포츠 세단 '파나메라'

    [뉴시스아이즈]시승기-포르쉐 스포츠 세단 '파나메라'

    ... 100㎞/h를 가리키고 있다. 최고속도는 305㎞/h에 달한다. 안정감은 정말이지 '일품'이다. 차체가 무거운 만큼 고속 주행에서도 '지면을 꽉 움켜쥔다'는 느낌마저 들 정도. 풀타임 4륜구동과 구동력 제어장치, 다이내믹 섀시 컨트롤, 액티브 서스펜션 매니지먼트 등의 최첨단 기술을 탑재, 주행 안정성을 배가했다. 핸들링도 날렵한 편이다. 성능에 비해 연비 효율도 높은 편. 종합연비 9.7㎞/ℓ로 ...
  • [시승기]안락함에 폭발적인 주행성능까지…포르쉐 '파나메라'

    [시승기]안락함에 폭발적인 주행성능까지…포르쉐 '파나메라'

    ... 100㎞/h를 가리키고 있다. 최고속도는 305㎞/h에 달한다. 안정감은 정말이지 '일품'이다. 차체가 무거운 만큼 고속 주행에서도 '지면을 꽉 움켜쥔다'는 느낌마저 들 정도. 풀타임 4륜구동과 구동력 제어장치, 다이내믹 섀시 컨트롤, 액티브 서스펜션 매니지먼트 등의 최첨단 기술을 탑재, 주행 안정성을 배가했다. 핸들링도 날렵한 편이다. 성능에 비해 연비 효율도 높은 편. 종합연비 9.7㎞/ℓ로 ...
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