preLoad Image preLoad Image
검색 바로가기
주메뉴 바로가기
주요 기사 바로가기
다른 기사, 광고영역 바로가기
중앙일보 사이트맵 바로가기
preLoad Image preLoad Image
검색 바로가기
주메뉴 바로가기
주요 기사 바로가기
다른 기사, 광고영역 바로가기
중앙일보 사이트맵 바로가기
닫기
닫기

검색 옵션

우리나라 수출입화물

조인스 검색 결과

| 지면서비스 1-11 / 102건

  • [비즈스토리] "전략물자 수출입 관리 10년 … 이젠 세계에 노하우 전수"

    [비즈스토리] "전략물자 수출입 관리 10년 … 이젠 세계에 노하우 전수" 유료

    전략물자관리원 방순자 원장 인터뷰 전략물자관리원은 대외무역법 제29조를 근거로 전략물자 수출입 관리업무를 지원하기 위해 2007년 산업부 산하 공공기관으로 설립됐다. 역할, 지난 10년의 ...을 거쳐 지난해 10월 원장에 취임했다. 전략물자관리원을 소개하면. “전략물자관리원은 우리나라 유일의 전략물자 전문기관이다. ▶전략물자 해당 여부 판정 ▶교육·홍보 ▶자율준수 무역거래자 ...
  • [비즈 칼럼] 레드오션 해운시장, 국제공조로 해법 찾자

    [비즈 칼럼] 레드오션 해운시장, 국제공조로 해법 찾자 유료

    ... 이를 위해서는 초과 선복을 줄여나가야 한다. 한 국가가 아닌 국제적인 공조 체제가 필요하다. 우리나라가 신조하지 않아도 중국에서 신조하게 되면 선복은 증가하게 되고 이것이 세계 해운시장에 들어오게 ... 체제하에서 선복량을 인위적으로 조절하는 것이 가능한 것인가? 컨테이너 선박을 이용한 정기선 해운은 수출입화물의 정시(定時)도착을 보장한다는 공익성을 가지고 있다. 정기선 운항이 제대로 되지 않으면 세계 ...
  • [비즈 칼럼] 레드오션 해운시장, 국제공조로 해법 찾자

    [비즈 칼럼] 레드오션 해운시장, 국제공조로 해법 찾자 유료

    ... 이를 위해서는 초과 선복을 줄여나가야 한다. 한 국가가 아닌 국제적인 공조 체제가 필요하다. 우리나라가 신조하지 않아도 중국에서 신조하게 되면 선복은 증가하게 되고 이것이 세계 해운시장에 들어오게 ... 체제하에서 선복량을 인위적으로 조절하는 것이 가능한 것인가? 컨테이너 선박을 이용한 정기선 해운은 수출입화물의 정시(定時)도착을 보장한다는 공익성을 가지고 있다. 정기선 운항이 제대로 되지 않으면 세계 ...
  • [국민의 기업] 해양산업클러스터 육성 통해 유휴항만을 고부가가치 신성장동력으로

    [국민의 기업] 해양산업클러스터 육성 통해 유휴항만을 고부가가치 신성장동력으로 유료

    ... 개의 부품업체가 밀집한 레저선박클러스터를 조성하여 세계 최대의 수퍼요트 생산단지가 됐다. 우리나라에서도 유휴항만을 해양산업의 중심이 되는 클러스터로 육성하기 위한 준비가 체계적으로 진행되고 ... 기반시설 구축과 전문인력 양성 등 전폭적인 지원을 추진할 예정이다. 지금까지의 항만은 단순히 화물수출입이 이루어지는 곳이자 일반인은 쉽게 접근할 수 없는 보안구역으로만 인식돼 왔다. 하지만 ...
  • 정부 어설픈 구조조정, 해운 6대 강국서 변방으로 추락

    정부 어설픈 구조조정, 해운 6대 강국서 변방으로 추락 유료

    ... 수준으로 추락했다. 반도 국가에서 해운업은 글로벌 시장으로 진출할 수 있는 외나무다리였다. 우리나라 수출입 물동량의 99.7%가 해상 운송을 통해 이뤄진다. 원유·철광석 등 일부 에너지 자원은 ... 과정을 되짚어보면 정부와 업계는 역사에서 교훈을 얻지 못했다. 1998년 조양상선 파산 당시 우리나라는 이미 물류대란을 경험했었다. 당시 조양상선을 이용한 화주들은 컨테이너를 되찾는 데 수개월이 ...
  • [틴틴 경제] 국적 선사가 뭔가요

    [틴틴 경제] 국적 선사가 뭔가요 유료

    ... 비율이 거의 100%에 가깝습니다. 양대 국적선사는 이 과정에서 100여개국을 거쳐 가는 항로를 확보하고 해운동맹을 구축해 우리나라 수·출입을 책임지고 있어요. 비행기나 기차로 운반하는 수출입 화물 비율이 생각보다 적다고요. 비행기로 화물을 운송하면 빠르긴 한데 너무 비싸요. 엄청나게 많은 물건을 옮기려면 비용이 중요해요. 지리적으로 북한이 가로막고 있어서 ...
  • [틴틴 경제] 국적 선사가 뭔가요

    [틴틴 경제] 국적 선사가 뭔가요 유료

    ... 비율이 거의 100%에 가깝습니다. 양대 국적선사는 이 과정에서 100여개국을 거쳐 가는 항로를 확보하고 해운동맹을 구축해 우리나라 수·출입을 책임지고 있어요. 비행기나 기차로 운반하는 수출입 화물 비율이 생각보다 적다고요. 비행기로 화물을 운송하면 빠르긴 한데 너무 비싸요. 엄청나게 많은 물건을 옮기려면 비용이 중요해요. 지리적으로 북한이 가로막고 있어서 ...
  • 해운업 위기 여파…부산신항 선석 80% 외국 소유 유료

    ... 부산신항만 지분 매각 절차가 완료되면, 부산신항 선석 21석 중 17석을 외국계가 갖는다. 우리나라 전체 컨테이너 물동량의 60%를 처리하는 부산신항에서 우리나라 선사가 보유한 선석은 고작 4석(한진해운)이 ... “해상 운송은 우리나라 경제의 생명선이자 국가적 자산”이라고 표현한다. 해운업이 무너지면 우리나라 경제에 막대한 차질이 발생할 수 있기 때문이다. 지난해 기준 국내 수출입 화물(8억9210만t) ...
  • 해운업 위기 여파…부산신항 선석 80% 외국 소유 유료

    ... 부산신항만 지분 매각 절차가 완료되면, 부산신항 선석 21석 중 17석을 외국계가 갖는다. 우리나라 전체 컨테이너 물동량의 60%를 처리하는 부산신항에서 우리나라 선사가 보유한 선석은 고작 4석(한진해운)이 ... “해상 운송은 우리나라 경제의 생명선이자 국가적 자산”이라고 표현한다. 해운업이 무너지면 우리나라 경제에 막대한 차질이 발생할 수 있기 때문이다. 지난해 기준 국내 수출입 화물(8억9210만t) ...
  • 수출 1억 달러 돌파 감격의 눈물 흘린 박정희 “ 봐라, 되지않나 … 이제 시작” … “라면 만들 돈 좀 구해달라” JP 설득한 전중윤의 배짱, 서민 굶주림 해결에 큰 공헌

    수출 1억 달러 돌파 감격의 눈물 흘린 박정희 “ 봐라, 되지않나 … 이제 시작” … “라면 만들 돈 좀 구해달라” JP 설득한 전중윤의 배짱, 서민 굶주림 해결에 큰 공헌 유료

    ... 5개년계획'을 추진해나갈 기관으로 경제기획위원회(뒤에 경제기획원)를 그려 넣었다. 1960년대 초 우리나라의 산업 수준은 보잘것없었다. 61년 8월 중앙정보부장이던 나는 실업인들을 만나 애로점을 파악하고 ... 즐겨 먹는다. 가진 자원이라고는 사람밖에 없는 한국경제를 일으키기 위해 박정희 대통령은 수출입국(輸出立國)의 깃발을 내걸었다. 62년 1월, 목표연도(66년)까지 수출을 1억1750만 달러로 ...
이전페이지 없음 현재페이지 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 다음페이지